脫硫塔玻璃鱗片膠泥施工,煙囪內襯防腐施工
廊坊大亮化工建材有限公司專業(yè)生產銷售玻璃鱗片膠泥、玻璃鱗片涂料等防腐材料。主要應用于熱電廠、鋼鐵廠、化工廠、污水處理廠、玻璃鋼制品的防腐工程施工等領域,效果良好,得到了廣大客戶的*認可好評。
我們承諾:以忠誠的信譽,*的技術,可靠的質量,合理的價格,更優(yōu)質的服務來贏得廣大客戶的信任。
公司主導產品:乙烯基玻璃鱗片膠泥、環(huán)氧玻璃鱗片膠泥、玻璃鱗片漆、環(huán)氧玻璃鱗片漆、脫硫塔防腐施工、 污水池防腐施工、管道防腐施工、901樹脂、907樹脂、環(huán)氧樹脂、固化劑、促進劑等產品,廣泛用于脫硫塔防腐、煙囪內壁防腐、化工池、管道防腐,儲罐防腐,公司始終以“質量*,用戶*”為企業(yè)宗旨,誠實、守信、在生產及施工中精益求精。
玻璃鱗片涂料是在熱固性樹脂里填充以特殊處理的鱗片狀玻璃(含堿玻璃,C玻璃),同增強用的無堿纖維(無堿玻璃,E玻璃)相比,成份比率*不同,其組成如表1所示,這些組成的不同,影響了玻璃的各種特性,特別是耐酸性有很大的差異,其特性如表2所示。
玻璃鱗片(Glass Flakes)是一種5微米厚的玻璃碎片。它是由1200℃以上的熔融中堿玻璃,經吹泡、冷卻、粉碎、篩選及碾磨等工藝步驟所制得。以這種玻璃鱗片作為填料的防腐涂層,具有很高的粘結力和優(yōu)良的耐化學藥品及抗老化性能性。
作用原理編輯
施工后的玻璃鱗片涂料中,橫縱比高達30-120的扁平型的玻璃鱗片在樹脂中呈平行重疊排列的宮式結構,從而形成致密的防滲層結構。腐蝕介質在固化后的樹脂中的滲透必須經過無數(shù)條曲折的途徑,因此在一定厚度的耐腐蝕層中,腐蝕滲透的距離大大的延長,相當于有效地增加了玻璃鱗片防腐層的厚度。
玻璃鱗片的內部結構與玻璃纖維的十分相似,是熔融玻璃處在拉伸力的狀態(tài)下,進行急速冷卻而制得。熔點以下一般處在熱力學自由能zui低的穩(wěn)定平衡態(tài)。所以玻璃鱗片的性能,與逐漸冷卻的平板玻璃有所不同,它的強度要比普通玻璃板的大得多。 若采用玻璃鱗片制成涂層的填料,作為防腐蝕保護層使用,它亦將比采用云母、硅酸鈣及硅酸鋁等填充材料的,具有更加*的性能。
玻璃種類 SiO2 Al2O3Fe2O3 CaO MgO B2O3 Na2CO3 K2O BaO
C玻璃 64.6 4.2 13.4 3.3 4.3 9.3 0.9
E玻璃 54.2 14.6 21.1 0.3 9.0 0.5 0.3
表1玻璃鱗片的玻璃組成 (%)
由于玻璃鱗片在涂層中是重疊排列的,因此對涂膜的抗?jié)B透性起了很大作用。涂裝方法可采用刷涂、高壓無氣噴涂或輥筒涂裝。
玻璃種類 冰醋酸 10%HCl 10%H2SO4 10%HNO3 28%NH4OH H2O
C玻璃 0.42 4.08 2.43 4.35 1.25 0.95
E玻璃 0.78 43.88 42.74 40.2 0.66 0.64
注:測試數(shù)據(jù)為9.5um厚涂膜在96℃的各種介質中浸泡24h后的失重百分比。
表2玻璃的耐蝕性 (%)
特性編輯
1)對化學介質、氣體、蒸氣的滲透性遠比玻璃鋼襯里小,難以引起水蒸氣擴散現(xiàn)象,這是由于層層重疊排列的玻璃鱗片,使介質滲透距離長的緣故。
2)固化時收縮低,由于分散,粘接面殘余應力小。
3)熱膨脹系數(shù)小,粘接熱應力相應也小,耐熱溫度高,耐熱沖擊性能好。
4)力學強度雖不如玻璃鋼襯里,但耐磨性、耐刮擦性能出色,對機械損傷也只限于局部。
5)玻璃鱗片涂料施工工藝性能也很好。
玻璃鱗片涂料若僅是玻璃鱗片和樹脂的物理混合,是不能充分發(fā)揮其性能的,這里還涉及玻璃鱗片的截面問題,玻璃鱗片混合量及混合方法,樹脂的選擇,基體的前處理,底漆的選擇,施工方法等一系列的參數(shù)是決定玻璃鱗片涂料的技術關鍵。關于玻璃鱗片涂料品種及特性見表3,其物理性能見表4。
樹脂種類 型號 適用范圍 耐熱性/℃
日本FUJI 中國華昌 液相 氣相
玻璃鱗片襯里斷面結構圖
玻璃鱗片襯里斷面結構圖
間苯型UP #3 - 耐酸 80 90
雙酚型UP #4 - 耐酸、耐堿 80 90
二甲苯型UP - FX 耐酸、耐堿、鹽霧 80 90
環(huán)氧樹脂 #106 FE 耐水、耐弱酸、耐堿、耐鹽 78 80
乙烯基酯樹脂 #5R FV-5 耐酸、耐堿 90 100
#6H FV-1 耐酸、耐熱、耐溶劑 120 150
#6R FV-2 耐強酸、耐堿、難燃性 110 130
#7H MW-2 耐酸、耐堿、耐熱 110 140
表3玻璃鱗片涂料的品種及特性
3. 玻璃鱗片涂料在日本的應用實例
由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕,抗?jié)B透性好,涂膜收縮率低,熱膨脹系數(shù)小,固化殘余應力少,耐磨損,施工簡便,易于修補,因而玻璃鱗片涂料在化工、冶金、化纖、電鍍、建筑等行業(yè)均有大量應用。特別是在各種海洋工程設備、海上石油天然氣平臺、港灣碼頭及船舶應用更為廣泛。現(xiàn)舉幾個應用實例[5~7]。
1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策——沿海一側每到冬季,由于飛來的鹽份,不管鋼結構還是混凝土構筑物,成為日本破壞zui顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋,1972年開始使用,后來遭鹽霧侵蝕發(fā)生破壞,1987年開始修補,修補中使用了環(huán)氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料,涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮(zhèn)59.3km的高速公路混凝土橋,為了對付鹽霧,使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝,在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。
2)沖繩地區(qū)的鋼橋防銹蝕調查——沖繩綜合事物局在日本鋼橋專業(yè)協(xié)會的協(xié)助下,進行了防銹蝕性和防風砂磨蝕性的涂裝系列試驗,2年后測定,玻璃鱗片涂料性能,環(huán)氧樹脂涂料次之,氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。
3)機場聯(lián)絡橋的鋼結構防銹蝕方案——關西機場聯(lián)絡橋的鋼結構,提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面,使用后更換涂料困難,為了*性的防銹蝕需要,采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料,涂膜厚度為1090um的方案,其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環(huán)氧樹脂。下部防銹蝕,提出了飛濺區(qū)涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料(1000um);潮水漲落區(qū)域涂裝玻璃鱗片涂料(1090um)。
4)港灣鋼構物防銹蝕方案——日本沿岸開發(fā)技術研究中心1986年發(fā)表了鋼結構防銹蝕指南,其中海上大氣部、海水飛濺部、潮水漲落部及海水中部位*乙烯基酯樹脂、環(huán)氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料。
5)石油貯槽底板防銹蝕——日本沖繩石油基地(金武灣)石油貯槽高22m,直徑80m,浮屋頂式貯藏量為10萬m3,還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽,其底板采用玻璃鱗片涂料防銹蝕,使用日本高分子化學公司生產的玻璃鱗片涂料,5年內施工面積達1.5×106m2。
玻璃鱗片涂料是在熱固性樹脂里填充以特殊處理的鱗片狀玻璃(含堿玻璃,C玻璃),同增強用的無堿纖維(無堿玻璃,E玻璃)相比,成份比率*不同,其組成如表1所示,這些組成的不同,影響了玻璃的各種特性,特別是耐酸性有很大的差異,其特性如表2所示。
玻璃鱗片(Glass Flakes)是一種5微米厚的玻璃碎片。它是由1200℃以上的熔融中堿玻璃,經吹泡、冷卻、粉碎、篩選及碾磨等工藝步驟所制得。以這種玻璃鱗片作為填料的防腐涂層,具有很高的粘結力和優(yōu)良的耐化學藥品及抗老化性能性。
:畢偉亮
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