6.5千瓦開架柴油發(fā)電機 家用停電應(yīng)急
| 電機 | 機組型號 | HS7800T/T3 | |
| 頻率：Hz | 50 | 60 | |
| 輸出功率:Kva | 6 | 6.5 | |
| zui大功率:Kva | 6.8 | 7.5 | |
| 電壓:V | 115/230 | 120/240 | |
| 電流:A | 39.1/19.6 | 41.7/20.8 | |
| 相數(shù) | 單相/三相 | ||
| 直流輸出 | 12V/8.3A | ||
| 功率因素：COSФ | COSФ=1 | ||
| 電機形式 | 自勵磁，兩極，單相電機 | ||
| 啟動系統(tǒng)： | X型：手拉啟動 CE型： 電啟動 | ||
| 7米處噪音：dB(A) | T/T3型：63 | ||
| 燃油箱容量：L | T/T3型：12.5 | ||
| 發(fā)動機 | 型號 | HS188FA | |
| 動力形式 | 單缸，立式，4沖程，風(fēng)冷柴油機 | ||
| 缸徑×行程(mm) | 88×75 | ||
| 燃油 | 夏季：0號；冬季：-10號 | ||
| 潤滑油型號 | SAE10W-30(CD級以上） | ||
| 潤滑油容量：L | 1.65 | ||
| 燃油消耗率（g.kw/h) | 275.1 | 285.1 | |
| 排量：L | 0.465 | ||
| 動力功率/轉(zhuǎn)速:KW, r/min | 7.5/3000 | 9.0/3600 | |
| 壓縮比 | 19 | ||
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 | ||
| 標(biāo)準配置 | 電壓表 | 是 | |
| 交流插頭 | 2個 | ||
| 交流開關(guān) | 是 | ||
| 油壓警告燈 | 是 | ||
| 機油報警器 | 是 | ||
| 用戶選用配置 | 直流保護器 | 可選 | |
| 計時器 | 可選 | ||
| 大輪子 | 可選 | ||
| 電流表 | 可選 | ||
| ATS自動切換 | 可選 | ||
| AMF數(shù)控面板 | 可選 | ||
| 遙控功能 | 可選 | ||
| 尺寸 | 外形尺寸:mm | 910×478×708 | |
| 凈重：kg | 130.5 | ||
| 品牌 | HANSI翰絲 | ||
6.5千瓦開架柴油發(fā)電機 家用停電應(yīng)急
德國翰絲動力柴油的電機基本結(jié)構(gòu)
柴油發(fā)電機的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機和發(fā)電機組成，柴油機作動力帶動發(fā)電機發(fā)電。柴油機的基本結(jié)構(gòu)：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運動?；钊谶\動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運動時進氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程?；钊上孪蛏线\動，進排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程?；钊麑⒁竭_zui頂點時，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。柴油機曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)動發(fā)電，發(fā)電機有直流發(fā)電機和交流發(fā)電機。直流發(fā)電機主要由發(fā)電機殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理：當(dāng)柴油機帶動發(fā)電機電樞旋轉(zhuǎn)時，由于發(fā)電機的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈便在磁場中切割磁力線，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，由磁感應(yīng)產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。交流發(fā)電機主要由磁性材料制造多個南北極交替排列的永磁鐵（稱為轉(zhuǎn)子）和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈（稱為定子）組成。工作發(fā)電原理：轉(zhuǎn)子由柴油機帶動軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場的變換作用，在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線圈輸送出電流。為了保護用電設(shè)備，并維持其正常工作，發(fā)電機發(fā)出的電流還需要調(diào)節(jié)器進行調(diào)節(jié)控制等等。
全自動柴油發(fā)電機的工作原理就是來電自起，停電自停。他有一個ATS裝置連接著柴油發(fā)電機和市電。當(dāng)市電停止的時候，發(fā)電機中的TAS裝置就會探測到?jīng)]有電，發(fā)電機就會在5-12秒之內(nèi)自動啟動。當(dāng)市電來臨的時候。發(fā)電機中的ATS也會探測到來了市電。發(fā)電機就會自動停止。以下就是全自柴油發(fā)電機和ATS裝置。鏈接方法就是有一根線是鏈接發(fā)電機和ATS裝置，再從ATS上有跟線鏈接到市電上，發(fā)電機上海還有兩根線是鏈接到市電上的電線上的，當(dāng)停電了之后，發(fā)電機上那個ATS裝置就會探測到，從而啟動柴油發(fā)電機。當(dāng)市電來臨之后。發(fā)電機上的那個ATS裝置也會探測到市電的來臨。從而停止柴油發(fā)電機。柴油發(fā)電機是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應(yīng)急柜等部件組成。發(fā)電機是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備，而以柴油機為動力驅(qū)動發(fā)電機的機械設(shè)備我們稱之為“柴油發(fā)電機”。1897年**臺柴油機誕生于德國的奧格斯堡（Augsburg），是由MAN公司的創(chuàng)始人Rudolf Diesel 發(fā)明的。柴油機的英文名字即為創(chuàng)始人的姓名 Diesel。MAN公司乃當(dāng)今世界上zui為專業(yè)的柴油機制造公司，單機容量zui大可達到15000kW。是海洋船運業(yè)的主要動力供應(yīng)商。中國的大型柴油機發(fā)電廠亦依賴MAN公司，如廣東惠州東江電廠（10萬kW）。佛山電廠（8萬kW）均為MAN公司提供的機組。
世界上zui早的柴油機被存放在德國國家博物館的展廳里。 世界上zui早的柴油機
停電自動啟動*柴油發(fā)電機5KW產(chǎn)品簡介：
5KW*全自動發(fā)電機，無需人值守，它會在停電時自動啟動，來電時自停，5KW柴油發(fā)電機噪音低，在柴油發(fā)電機中屬于噪音zui小的一款機器，無論是辦公用或是學(xué)校用醫(yī)院用，都可以給您創(chuàng)造一個寧靜的工作環(huán)境。 全自動發(fā)電機 柴油發(fā)電機催生新的經(jīng)濟增長點，并涉及經(jīng)濟社會發(fā)展的一系列戰(zhàn)略選擇，推動國家乃至人類發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。
全自動發(fā)電機性能：
1.機組自動投入：當(dāng)市電停電時，控制柜發(fā)出指令啟動發(fā)電機組。
2. 供電自動切換：市電停電，發(fā)電機組運行穩(wěn)定之后，控制柜自動切換到機組供電狀態(tài)。當(dāng)市電復(fù)電并穩(wěn)定后，控制柜自動切換回市電供電狀態(tài)。
3. 機組自動停機：當(dāng)市電復(fù)電穩(wěn)定后，控制柜自動切換回“市電合閘”狀態(tài)，機組經(jīng)過設(shè)定的停機與冷機時間后自動停機。
柴油發(fā)電機燃油經(jīng)濟、熱效高、工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負荷下也經(jīng)濟 、工作可靠、耐久。因為沒有點火系統(tǒng),故障低、使用范圍廣、有害排放物較低、防火安全性好。
柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。 柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。 盡管柴油發(fā)電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業(yè)、等部門，作為備用電源或臨時電源。
柴油發(fā)電機，動力配備新型風(fēng)冷柴油發(fā)動機為動力，其馬力強，工作狀態(tài)穩(wěn)定.
