合力3噸叉車電子稱多少錢一臺我司是專業(yè)從事計量設(shè)備的研發(fā)，設(shè)計、制造、銷售、技術(shù)服務(wù)為一體的*，公司生產(chǎn)的叉車電子秤具有國內(nèi)*的水平。
我企業(yè)所在地自然環(huán)境惡劣，日裝車量龐大，加之貨物質(zhì)地粗硬，貴公司裝載機秤能否適應(yīng)這一區(qū)域需求？ 
答 完*適應(yīng)。叉車秤采用的是推壓力稱重方式，幾乎不受任何外界因素影響。模擬部分采用雙重減振、進口芯片，主要部件均配有減震墊，適宜的溫度范圍又特別大，因而能*勝任該地區(qū)所有場所貨物的稱量工作。車輛定位觀看功能：終端通過GPS接收模塊實時接收車輛當(dāng)前GPS定位信息，并根據(jù)不同情況通過GPRS信道按照設(shè)定的時間向中心發(fā)送定位信息，觀看中心可以存儲車輛的運行軌跡,用戶可以隨時通過上網(wǎng)查詢的方式進行回放

合力3噸叉車電子稱多少錢一臺叉車電子秤的用途：
用于各種散料，如煤、有色礦、砂石、花崗巖、土方等商業(yè)計量，同時也用于控制散料的過載裝運。使用叉車電子秤在散料裝卸的同時進行動態(tài)計量，具有許多*性，有效提高了工作效率和運營安全，大大節(jié)省了裝載機用戶裝卸的時間和成本費用，并有效解決貨物運輸中的超載和虧噸問題。
請問叉車電子秤具有動態(tài)和靜態(tài)兩種稱重功能，主要區(qū)別在哪里？
您好，動態(tài)稱重不作時間上的停頓，直接大起大落稱重，且精確度保持恒定；靜態(tài)稱重是裝載機舉起貨物時要作短暫時間停留，停留時才進行稱重。通常情況下，系統(tǒng)默認為動態(tài)，用戶可根據(jù)操作習(xí)慣、工地情況或管理要求進行適當(dāng)選擇。稱量車輛在每班開始或稱量前稱量車皮，此車皮在一定時間內(nèi)可以重復(fù)使用，無須與毛重一一對應(yīng)，并可隨時更新。
  我們安裝的是進口的叉車秤，操作很麻煩，您的產(chǎn)品在操作上和國外的對比有什么不同？
我公司叉車電子秤采用了全中文人機交互式智能儀表，儀表采用輕觸式鍵盤，所有操作編程都通過鍵盤完成，很多操作功能經(jīng)過軟件人員高度的技術(shù)集成后實現(xiàn)了“一鍵式”操作，具有自動顯示單鏟重量、自動累加稱重等功能、稱重出錯提示和聲光報警信號，駕駛員稱重時可以*不看儀表屏幕，直到定義的噸位到達后，由自動報警裝置通知稱重停止。并且在稱重結(jié)束后，駕駛員還可輕按鍵盤，自動打印出此次的稱重數(shù)據(jù)等功能。并且在后期的標定和檢驗環(huán)節(jié)都有中文人機交互提示操作，簡單易懂。 國外原裝的產(chǎn)品一般都是英文工作界面，進入標定等環(huán)節(jié)也是英文顯示，在實際應(yīng)用中確實存在很多不方便的地方，適用于叉車（包括鏟車）自動稱重計量、超載保護、工作量管理等。

叉車電子秤主要功能特性：
(1) 動態(tài)全自動電子衡器。稱重過程微電腦控制，無須停止機械動作。
(2) 強大內(nèi)存，可存儲1000多個稱重數(shù)據(jù)，歷史數(shù)據(jù)可以隨意調(diào)取查找。
(3) IP等級標準強抗干擾，適應(yīng)各種惡劣環(huán)境。
(4) 4只傳感器，安裝方便，適應(yīng)各種型號國內(nèi)外裝載機車。
(5) 大屏幕，單斗重量、累加重量等多種信息同屏顯示，操作便捷。
(6) *的精度保證功能，確保在各種操作狀態(tài)的精度。
(7) 稱重、暫停狀態(tài)自由切換，便于司機收堆、轉(zhuǎn)場等其他操作。
(8) 用戶隨意設(shè)置報警提示，如60噸限重，便于控制虧噸和超載。
(9) 數(shù)據(jù)打印功能，能隨時打印出當(dāng)前及歷史的重量信息數(shù)據(jù)。
(10) 多種稱重功能模式自由切換，便于用戶使用于各種裝卸環(huán)境。
(11) 使用壽命約8—10年。
臺邁衡器結(jié)算型叉車電子秤，采用了世界的MEMS技術(shù)，高精度的信號模擬系統(tǒng)和高性需了世界的MEMS技術(shù)，高精度的信號模擬系統(tǒng)和高性能的微電子元器件，因而確保了稱重計量的*精度，使整個稱重過程產(chǎn)生的誤差被嚴格控制在千分之一范圍內(nèi)。 穩(wěn)定性 在稱重過程中，為了得到計量的*精度，必須克服叉車工作時的一切客觀不利因素，其中象坡度的影響通常十分顯著，五噸的重物在10°的坡度上就可產(chǎn)生500 kg甚至更大的誤差，然而結(jié)算型叉車電子秤卻能在zui大坡度的環(huán)節(jié)下表現(xiàn)極小的變動數(shù)值（10－20 kg），其誤差范圍仍能滿足用戶結(jié)算要求。