一、影響O型圈密封性能的幾大因素
1.運動速度 運動速度很低（＜0.03m/s）時，要考慮設(shè)備運行的平穩(wěn)性和是否出現(xiàn)"爬行"現(xiàn)象。運動速度很高（＞0.8m/s）時，起潤滑作用的油膜可能被破壞，密封因得不到很好的潤滑而摩擦發(fā)熱，導(dǎo)致壽命大大降低。建議聚氨脂或O型圈密封在0.03m/s～0.8m/s速度范圍內(nèi)工作比較適宜。
2.溫度 低溫會使聚氨脂或橡膠密封彈性降低，造成泄露，甚至整個O型圈變得發(fā)硬發(fā)脆。高溫會使油封體積膨脹、變軟，造成運動時密封摩擦阻力迅速增加和耐壓能力降低。建議聚氨脂或橡膠密封連續(xù)工作溫度范圍-10℃～+80℃。
3.工作壓力 O型圈有較低啟動壓力（minimum service pressure）要求。低壓工作須選用低摩擦性能、啟動阻力小的O型圈。在2.5MPa以下，聚氨脂密封件并不適合；高壓時要考慮O型圈受壓變形的情況，需用防擠出擋圈，溝槽加工方面也有特殊要求。此外，不同材質(zhì)的密封件具有不同的較佳工作壓力范圍。對于聚氨脂密封件的較佳工作壓力范圍2.5～31.5MPa。溫度、壓力對密封性能的影響是互相關(guān)聯(lián)的，因此要做綜合考慮。耐低溫O型圈
4.工作介質(zhì) 除了嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家的*意見選取工作介質(zhì)外，保持工作介質(zhì)的清潔至關(guān)重要。油液的老化或污染不僅會使系統(tǒng)中的元件發(fā)生故障，加快O型圈的老化和磨損，而且其中的臟物可能劃傷或嵌入O型圈，使密封失效。因此，必須定期地檢查油液品質(zhì)及其清潔度，并按設(shè)備的維護規(guī)范更換濾油器或油液。在油缸里油液中殘留的空氣經(jīng)高壓壓縮會產(chǎn)生高溫使油封燒壞，甚至炭化。為避免這種情況發(fā)生，在液壓系統(tǒng)運行初始時，應(yīng)進行排氣處理。液壓缸也應(yīng)在低壓慢速運行數(shù)分鐘，確認(rèn)已排完油液中殘留的空氣，方可正常工作。
5.側(cè)向負(fù)載 活塞上一般必須裝支承環(huán)，以保證油缸能承受較大的負(fù)載。O型圈和支承環(huán)起*不同的作用，O型圈不能代替支承環(huán)負(fù)載。有側(cè)向力的液壓缸，必須加承載能力較強的支承環(huán)（重載時可用金屬環(huán)），以防O型圈在偏心的條件下工作引起泄漏和異樣磨損。
6.液壓沖擊 產(chǎn)生液壓沖擊的因素很多，如挖掘機挖斗突然碰到石頭，吊機起吊或放下重物的瞬間。除外在因素外，對于高壓大流量液壓系統(tǒng)，執(zhí)行元件（液壓缸或液壓馬達(dá)等）換向時，如果換向閥性能不太好，很容易產(chǎn)生液壓沖擊。液壓沖擊產(chǎn)生的瞬間高壓可能是系統(tǒng)工作壓力的幾倍，這樣高的壓力在極短時間內(nèi)會將油封撕裂或?qū)⑵渚植繑D入間隙之內(nèi)，造成嚴(yán)重?fù)p壞。一般有液壓沖擊的油缸應(yīng)在活塞桿上安裝緩沖環(huán)和擋圈。緩沖環(huán)裝在油封的前面吸收大部分沖擊壓力，擋圈防止油封在高壓下擠入間隙，根部被咬壞。
二、液壓設(shè)備中影響O型圈密封的三大主要因素
1、密封膠圈的強度在工作油液壓力作用下，密封膠圈后部被擠入間隙c內(nèi)，從而引起變形、磨損、撕裂。另外，雙作用液壓缸的油液會積存在O型圈內(nèi)，往復(fù)運動會產(chǎn)生壓力，O型圈就會受到背壓的作用。當(dāng)背壓高于油壓力時，O型圈也會從槽中擠出、變形、開裂直至破壞。耐低溫O型圈
2、液壓缸筒的精度大直徑、長缸筒存在內(nèi)孔圓柱度誤差；缸子L的中部經(jīng)一段時間使用后磨損較大，活塞與缸體配合的間隙有大有小，摩擦力忽大忽小，加劇了O型圈的磨損，出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。
3、負(fù)載力 液壓設(shè)備負(fù)載的作用方向難與活塞桿軸線重合，而產(chǎn)生徑向力。在四柱式液壓機中(以薄板拉伸液壓機未例)，其立柱與滑套之間磨損產(chǎn)生的側(cè)向力使活塞與液壓缸體軸心線相對偏歪，使YxO型圈受力不均，而產(chǎn)生薄弱環(huán)節(jié)，造成膠圈被擠入現(xiàn)象，導(dǎo)致缸體與活塞、活塞桿與缸蓋孔之間研傷。
在實際生產(chǎn)中，一些液壓設(shè)備往往因液壓缸的密封不良，造成內(nèi)漏、行、研傷、保壓性能差等問題，嚴(yán)重影響了液壓設(shè)備的工作平穩(wěn)性、可靠性和使用壽命，甚至導(dǎo)致整臺液壓設(shè)備不能正常生產(chǎn)，大家可以參考上面的幾點主要因素進行分析和排除問題。
