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稱重傳感器L6F-C3D-50kg-3G美國(guó)ZEMIC

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱廣州洋奕電子科技有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)
  • 所  在  地廣州市
  • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間2016/11/10 15:12:36
  • 訪問(wèn)次數(shù)176
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稱重傳感器L6F-C3D-50kg美國(guó)ZEMIC

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廣州洋奕以市場(chǎng)需求為基礎(chǔ),以傳感器質(zhì)量為重心,公司憑借綜合實(shí)力已躍身行業(yè)的前列,顧客的滿意是我司永恒的追求,我們?nèi)Τ掷m(xù)改善,以滿足客戶對(duì)品質(zhì)、成本、交期及服務(wù)等各項(xiàng)需求,傳感器*競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,誠(chéng)的服務(wù)與廣大客戶合作,在互惠互利的基礎(chǔ)上取得雙方事業(yè)的雙贏。

傳感器
稱重傳感器L6F-C3D-50kg-3G美國(guó)ZEMIC在相同的實(shí)驗(yàn)條件下,同一試樣如走紙速度快,峰的面積大,但峰的形狀平坦,誤差小;走紙速率小,峰面積小。因此,要根據(jù)不同樣品選擇適當(dāng)?shù)淖呒埶俣?。不同條件的選擇都會(huì)影響差熱曲線,除上述外還有許多因素
稱重傳感器L6F-C3D-50kg-3G美國(guó)ZEMIC 產(chǎn)品信息

稱重傳感器L6F-C3D-50kg-3G美國(guó)ZEMIC稱重傳感器L6F-C3D-50kg-3G美國(guó)ZEMIC

目錄

*節(jié)、美國(guó)ZEMIC稱重傳感器其它型號(hào)種類1

第二節(jié)、L6F-C3D-50kg-3G美國(guó)ZEMIC稱重傳感器工作原理2

第三節(jié)、L6F-C3D-50kg-3G美國(guó)ZEMIC稱重傳感器價(jià)格2

第四節(jié)、L6F-C3D-50kg-3G美國(guó)ZEMIC稱重傳感器外觀圖2

第五節(jié)、L6F-C3D-50kg-3G美國(guó)ZEMIC稱重傳感器精度要求2

第六節(jié)、L6F-C3D-50kg-3G美國(guó)ZEMIC稱重傳感器應(yīng)用3

第七節(jié)、L6F-C3D-50kg-3G美國(guó)ZEMIC稱重傳感器調(diào)試方法3

 

*節(jié)、美國(guó)ZEMIC稱重傳感器其它型號(hào)種類
L6C-C3D-5KG-2BL6C-C3D-8KG-2BL6C-C3D-20KG-2BC3D-50KG-2BL6D-C3D-8KG-0.4BL6D-C3D-35KG-0.4BL6D-C3D-40KG-0.4BC3D-50KG-0.4BL6D-C3-3KG-0.4BL6D-C3-10KG-0.4BL6D-C3-20KG-0.4BL6D-C3-35KG-0.4BL6D-C3-40KG-0.4BL6E-C3-50KGL6E-C3-50KG-2B

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第二節(jié)、L6F-C3D-50kg-3G美國(guó)ZEMIC稱重傳感器工作原理

  在相同的實(shí)驗(yàn)條件下,同一試樣如走紙速度快,峰的面積大,但峰的形狀平坦,誤差小;走紙速率小,峰面積小。因此,要根據(jù)不同樣品選擇適當(dāng)?shù)淖呒埶俣?。不同條件的選擇都會(huì)影響差熱曲線,除上述外還有許多因素,諸如樣品管的材料、大小和形狀、熱電偶的材質(zhì)以及熱電偶插在試樣和參比物中的位置等。市售的差熱儀,以上因素都已固定,但自己裝配的差熱儀就要考慮這些因素。

第三節(jié)、L6F-C3D-50kg-3G美國(guó)ZEMIC稱重傳感器價(jià)格

傳感器種類多樣,價(jià)格也相對(duì)不統(tǒng)一,具體的參考價(jià)格有,500元,800元,1000元,5000元,8000元,10000元,14000元不等,具體要看傳感器品牌與型號(hào)及行業(yè)動(dòng)態(tài)來(lái)決定。

第四節(jié)、L6F-C3D-50kg-3G美國(guó)ZEMIC稱重傳感器外觀圖


 

第五節(jié)、L6F-C3D-50kg-3G美國(guó)ZEMIC稱重傳感器精度要求

額定量程:一只傳感器的額定量程是指在設(shè)計(jì)此傳感器在設(shè)計(jì)此傳感器時(shí),是以多大的力值來(lái)計(jì)算的。但實(shí)際使用時(shí),一般只用額定量程的2/3~1/3甚至只有1/6。(原因見(jiàn)下面分析)。

允許使用負(fù)荷(或稱安全超載):允許在一定范圍內(nèi)超負(fù)荷工作。一般為120%~150%;

極限負(fù)荷(或稱極限超載):意即當(dāng)工作超過(guò)此值時(shí),傳感器將會(huì)受到損壞。此值一般為200%FS~500%FS。

 

第六節(jié)、L6F-C3D-50kg-3G美國(guó)ZEMIC稱重傳感器應(yīng)用

現(xiàn)代化大型水電廠一般具有“無(wú)人值班,少人值守”的要求,為提高整體效率和設(shè)備工作的可靠性,對(duì)傳感器就有很高的要求:
(1)可靠性高、有很強(qiáng)的抗*力;
(2)滿足精度和速度的要求;
(3)使用和維護(hù)方便,適合電廠的特殊環(huán)境;
(4)成本低。

第七節(jié)、L6F-C3D-50kg-3G美國(guó)ZEMIC稱重傳感器調(diào)試方法

出于平穩(wěn)、安全駕駛的需要,僅只針對(duì)四個(gè)輪子的操控上,除了應(yīng)用大量壓力傳感器并普遍安裝了剎車(chē)防抱死裝置(ABS)外,許多轎車(chē),包括國(guó)產(chǎn)車(chē),已增設(shè)了電子動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD),ABS+EBD可以限度的保障雨雪天氣駕駛時(shí)的穩(wěn)定性。現(xiàn)在,國(guó)內(nèi)外的一些汽車(chē)進(jìn)一步加裝了緊急剎車(chē)輔助系統(tǒng)(EBA),該系統(tǒng)在發(fā)生緊急情況時(shí),自動(dòng)檢測(cè)駕駛者踩制動(dòng)踏板時(shí)的速度和力度,并判斷緊急制動(dòng)的力度是否足夠,如果需要,就會(huì)自動(dòng)增大制動(dòng)力。EBA的自控動(dòng)作必須在極短時(shí)間(例如百萬(wàn)分之一秒級(jí))內(nèi)完成。這個(gè)系統(tǒng)能使200km/h高速行駛車(chē)輛的制動(dòng)滑行距離縮短極其寶貴的20多米。針對(duì)車(chē)輪的還有分別監(jiān)測(cè)各個(gè)車(chē)輪相對(duì)于車(chē)速的轉(zhuǎn)速,進(jìn)而為每個(gè)車(chē)輪平衡分配動(dòng)力,保證在惡劣路面條件下各輪間具有良好的均衡抓地能力的“電子牽引力控制”(ETC)系統(tǒng)等。  

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