一、O型圈常見的故障及相關(guān)處理方法

1、泄漏

表現(xiàn)：①安裝時(shí)損壞即配偶件的棱角過孔時(shí)劃傷；②壓縮量過小

解決方法：①安裝時(shí)將殼體的端部加工為倒角，以保證安裝時(shí)O形橡膠密封圈不受剪切而損壞；②適當(dāng)?shù)脑黾訅嚎s量;

2、大泄漏

表現(xiàn)：①O形橡膠密封圈失去彈性；②O形橡膠密封圈表面遭受嚴(yán)重磨擦損壞；③O形橡膠密封圈過度收縮；④O形橡膠密封圈受密封介質(zhì)腐蝕、溶脹；⑤間隙值過大，O形橡膠密封圈被擠出；⑥O形橡膠密封圈斷面直徑單邊粗細(xì)不*，造成運(yùn)動(dòng)時(shí)扭曲破壞

解決方法:①提高O形橡膠密封圈材料性能，延長(zhǎng)使用使用壽命；②適當(dāng)提高O形橡膠密封圈膠料硬度，減少磨擦系數(shù)；③動(dòng)態(tài)使用時(shí)，進(jìn)口全氟橡膠密封圈，O形橡膠密封圈內(nèi)徑應(yīng)比軸徑稍大；④提高O形橡膠密封圈膠料的耐油性；⑤減小間隙值；⑥加強(qiáng)O形橡膠密封圈模型的尺寸控制和產(chǎn)品檢驗(yàn);

3、O形橡膠密封圈早期損壞

表現(xiàn)：①O形橡膠密封圈過度拉伸，過早發(fā)生斷裂；②安裝時(shí)損壞；③壓縮量過大，嚴(yán)重磨擦或剪切；④選用O形橡膠密封圈或溝槽尺寸不妥

解決方法：①動(dòng)態(tài)使用時(shí)，O形橡膠密封圈內(nèi)徑應(yīng)比軸徑稍大；②安裝時(shí)才用金屬導(dǎo)套；③減小壓縮量；④正確選用O形橡膠密封圈和溝槽的配合

4、低溫泄漏

表現(xiàn)：O形橡膠密封圈在低溫下失去彈性

解決方法：提高O形橡膠密封圈膠料的耐寒性

5、過度磨擦

表現(xiàn)：①壓縮量過大；②O形橡膠密封圈溢出或耐油差，過度溶脹

解決方法：①減少壓縮量或矯正溝槽尺寸提高金屬表面的光潔度；②采用擋圈防止O形橡膠密封圈溢出或提高O形橡膠密封圈材料的耐油性;

二、 怎樣區(qū)別三元乙丙O型圈和氟橡膠O型圈？

三元乙丙橡膠O型圈與氟橡膠O型圈都是黑色的情況下，放在一起，是看不出哪個(gè)是氟橡膠O型圈。中國(guó)臺(tái)灣博亞特密封技術(shù)開發(fā)有限公司教您兩點(diǎn)來(lái)鑒別：
    1、從重量上有特殊的不一樣，氟橡膠O型圈的密度一般在1.9左右，而三元乙丙橡膠O型圈的密度一般在1.2左右。
    2、從燃燒的時(shí)候也可以認(rèn)別，進(jìn)口全氟橡膠密封圈，氟橡膠O型圈燃燒時(shí)離開火時(shí)，會(huì)自動(dòng)熄火。而三元乙丙橡膠O型圈不會(huì)自動(dòng)熄火，會(huì)繼續(xù)燃燒。
    從上面2點(diǎn)來(lái)看，三元乙丙橡膠O型圈與氟橡膠O型圈有著明顯的性能區(qū)別，可以很清楚的區(qū)別出來(lái)。如果兩種顏色不同時(shí)，則更容易分辨。

二、 什么樣的O型密封圈材質(zhì)可以用于汽車制動(dòng)液

不同材質(zhì)的O型圈適用的密封環(huán)境是不同的，今天要介紹的是哪些橡膠o型密封圈可使用于汽車制動(dòng)液環(huán)境下的密封。
    ACM丙烯酸脂橡膠o型密封圈: 對(duì)油品有的抵抗力, 耐高溫、耐候性均佳，但機(jī)械強(qiáng)度、緊縮變形率及耐水性稍差。通常用于汽車傳動(dòng)體系及動(dòng)力轉(zhuǎn)向體系之中。，不適用于熱水、制動(dòng)液、磷酸酯之中。通常使用溫度規(guī)模為 -25~170 ℃。
    NR天然橡膠o型密封圈: 具有*的耐磨性、彈性、扯斷強(qiáng)度及伸長(zhǎng)率。但在空氣中易老化，遇熱變黏，在礦物油或汽油中易脹大和溶解，耐堿但不耐強(qiáng)酸。適合于在汽車制動(dòng)液、乙醇等有氫氧根離子的液體中使用。通常使用溫度規(guī)模為 -20~100 ℃。
    PU聚氨脂橡膠o型密封圈: 聚氨脂橡膠的機(jī)械功能十分好，耐磨、耐高壓功能均遠(yuǎn)優(yōu)于其它橡膠。耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相當(dāng)好, 但高溫易水解。通常用于耐高壓、耐磨損密封環(huán)節(jié)，如液壓缸。通常使用溫度規(guī)模為 -45~90 ℃。