我國的輸送行業(yè)的網(wǎng)帶輸送機(jī)一直處于發(fā)展進(jìn)步和轉(zhuǎn)型升級(jí)中，并且也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。*年，我們走過了一個(gè)注重規(guī)模擴(kuò)張、品種擴(kuò)大的時(shí)期。我們行業(yè)的企業(yè)規(guī)模和GDP增加了，我們企業(yè)的廠房擴(kuò)大了，設(shè)備改造了，人員增加了，生產(chǎn)力提升了。對(duì)于很多種類和產(chǎn)品完成了從無到有的進(jìn)程，網(wǎng)帶輸送機(jī)從普通的輸送轉(zhuǎn)變?yōu)樵谳斔偷倪^程中還可以進(jìn)行完不同物料的工藝。
在這期間，輸送企業(yè)*了眾多產(chǎn)品的空白，網(wǎng)帶輸送機(jī)也大體處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。但是，隨著國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，輸送行業(yè)必須重新反思，現(xiàn)在的轉(zhuǎn)型升級(jí)到底該何去何從？我們必須看到，相對(duì)于發(fā)達(dá)國家的*企業(yè)，我們?nèi)匀惶幱谑澜绠a(chǎn)業(yè)鏈的低端，高級(jí)輸送*沒有提高。這主要是因?yàn)槲覀兊木W(wǎng)帶輸送機(jī)產(chǎn)品缺乏足夠的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是在穩(wěn)定性和可靠性方面，與*國家的自動(dòng)生產(chǎn)機(jī)，網(wǎng)帶輸送機(jī)和國產(chǎn)的相比還有不小的差距。所以網(wǎng)帶輸送機(jī)企業(yè)把精力更多地集中于“做好”上，就是說，要實(shí)現(xiàn)從“能做”到“做好”的跨越

現(xiàn)如今，國產(chǎn)帶式輸送機(jī)進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展階段，現(xiàn)在市場(chǎng)需求空間很大。在某些領(lǐng)域帶式輸送機(jī)已逐漸開始取代機(jī)車和汽車運(yùn)輸。未來帶式輸送機(jī)的主要發(fā)展方向?yàn)椋?/p>

降低能量消耗以節(jié)約能源。為貫徹實(shí)施“十二五”要求和實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保的生存環(huán)境，節(jié)能減排已經(jīng)成為如今機(jī)械行業(yè)的共同追求目標(biāo)。在輸送技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)科研工作領(lǐng)域，已將1噸物料輸送1公里所消耗的能量作為輸送機(jī)選型的重要指標(biāo)之一。
向大型化方向發(fā)展，包括大輸送能力和大單機(jī)長(zhǎng)度等幾個(gè)方面?，F(xiàn)在世界上zui長(zhǎng)的水力輸送裝置其長(zhǎng)度已經(jīng)超過400公里，帶式輸送機(jī)zui長(zhǎng)的單機(jī)長(zhǎng)度已經(jīng)接近15公里了，并且已經(jīng)出現(xiàn)了兩個(gè)城市的帶式輸送道。世界各主要發(fā)達(dá)國家也正在研發(fā)具有長(zhǎng)距離、大運(yùn)量連續(xù)輸送能力的輸送機(jī)，結(jié)構(gòu)向性能更高、功能更好的方向發(fā)展。能在溫度環(huán)境下以及有腐蝕性、放射性等環(huán)境中工作，并能運(yùn)送易燃易爆、高溫、有黏性等物料的輸送機(jī)。