好產(chǎn)品就選大成稱重 與您攜手共創(chuàng)精準(zhǔn)稱重 鏟車電子秤生產(chǎn)廠家 裝載機(jī)稱重電子秤 程：

　　電子稱重設(shè)備就是工業(yè)電子秤，其實(shí)中國電子衡器發(fā)展是一個(gè)較為晚的國家，但是經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國電子稱重設(shè)備早已達(dá)到*水平，再也不是前些年中國一直使用進(jìn)口的高技術(shù)含量設(shè)備，我國電子稱重設(shè)備也從總量快速擴(kuò)張到結(jié)構(gòu)明顯升級(jí)，逐步形成了有中國特色的多樣化、多層次的消費(fèi)市場(chǎng)。鏟車電子秤生產(chǎn)廠家 裝載機(jī)稱重電子秤

　　一、DC系列裝載機(jī)分類：　　1.按噸位分：1.8t/2.0t/3.0t/5.0t/8.0/10t/15t/20t. 　　2.按用途分：限載、配料、結(jié)算三種用途。如裝火車皮，汽車，輪船屬于限載治超使用；鐵合金，畜牧，陶瓷等配料；附加值的物料可結(jié)算?！　?.按車型上分：有鏟車秤、自上料水泥攪拌車秤、鏟運(yùn)機(jī)秤、抓草機(jī)裝載機(jī)秤(抓草機(jī)秤)、抓木頭裝載機(jī)秤(抓木機(jī)秤)，等。　　二、DC系列裝載機(jī)電子秤應(yīng)用的領(lǐng)域：　　1.汽車超載限制領(lǐng)域，如：　　1.1港口碼頭：比如天津港，青島港，日照港，連云港京唐港、黃驊港、曹妃甸等港口碼頭，用裝載機(jī)裝運(yùn)從國外進(jìn)口的各種散裝物料(如鐵礦粉)經(jīng)汽車運(yùn)到內(nèi)地，這些散料都需經(jīng)裝載機(jī)去裝載，為做到不超噸，不虧噸，用戶須要在裝載機(jī)上安裝電子秤來達(dá)到和滿足用戶的這個(gè)要求。　　1.2公路、散裝貨場(chǎng)：比如用于汽車運(yùn)輸?shù)拿禾?，礦石，礦粉等散裝物料(如磷礦等)?！　?.火車超載限制領(lǐng)域，如：　　鐵路貨運(yùn)站(散裝物料)：比如用于火車運(yùn)輸?shù)拿禾?，礦石，礦粉等散裝物料?！　?.配料領(lǐng)域：裝載機(jī)電子秤的配料領(lǐng)域相當(dāng)?shù)膹V泛，涉及到工業(yè)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域,廣泛深入。　　3.1金屬領(lǐng)域：如鉛，銅，白銀，鐵礦粉等金屬的冶煉，需要各種配方進(jìn)行配比后，方可冶煉，這時(shí)采用裝載機(jī)電子秤進(jìn)行配料?！　?.2非金屬領(lǐng)域：如型煤(替代焦炭)生產(chǎn)的配料用于煉鐵，化工企業(yè)的化學(xué)配料，陶瓷生產(chǎn)企業(yè)的各種配料，農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的畜牧飼料的配比等。　　4.用于各種價(jià)值相對(duì)較低的散裝物料的銷售和貿(mào)易結(jié)算。用戶不需要投入較大的資金和大的場(chǎng)地來安裝地磅，而且具有流動(dòng)性強(qiáng)，有隨時(shí)隨地即可稱量，高效便捷等優(yōu)點(diǎn)，在國內(nèi)迅速普及，廣泛用于如沙子、石子、煤等的銷售。

　　大成功能特點(diǎn)　　1) 實(shí)時(shí)查詢　　實(shí)時(shí)顯示、查詢并存儲(chǔ)和處理每一臺(tái)工作中的裝載機(jī)的稱重?cái)?shù)據(jù)充分節(jié)省人力物力和時(shí)間，通過GPS網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)快速，實(shí)時(shí)，準(zhǔn)確的裝載機(jī)稱重?cái)?shù)據(jù)的傳輸。稱重?cái)?shù)據(jù)可以隨時(shí)在稱重?cái)?shù)據(jù)監(jiān)控中心進(jìn)行查看，回放，打印等。zui大化地滿足裝載機(jī)稱重現(xiàn)場(chǎng)的業(yè)務(wù)應(yīng)用的需求?！　?)實(shí)時(shí)查詢車輛的位置和行駛數(shù)據(jù)信息　　對(duì)于所查詢車輛的選擇可以按單輛車或全部車輛進(jìn)行，選中車輛的實(shí)時(shí)位置信息和行駛數(shù)據(jù)信息將向管理中心報(bào)告。位置信息包含經(jīng)緯度值，行駛狀態(tài)信息包括時(shí)間、速度、方向、設(shè)備故障信息等。　　●在監(jiān)控中心實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到每一臺(tái)車輛的地理位置信息和工作狀況。　　●監(jiān)控中心可以隨時(shí)跟車臺(tái)終端保持交互，起到監(jiān)督，導(dǎo)航，報(bào)警的車輛綜合管理功能?！　　耨{駛員迷路時(shí)，監(jiān)控中心值班人員利用電子地圖平臺(tái)，通過或者語音播報(bào)給司機(jī)一定的導(dǎo)航幫助?！　?)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛稱重和行駛狀態(tài)等信息　　管理中心可按單輛車、分組或全部車輛選擇，要求車載終端按照預(yù)設(shè)時(shí)間間隔連續(xù)上報(bào)車輛的行駛狀態(tài)、實(shí)時(shí)位置等信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)于車輛的連續(xù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能?？梢园窜囂?hào)為判別單位，實(shí)現(xiàn)以日、周、月報(bào)表統(tǒng)計(jì)內(nèi)容的車輛稱重?cái)?shù)據(jù)的保存，查詢，導(dǎo)出和打印功能。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間大于180天。　　4)歷史軌跡上傳及軌跡回放　　車載終端上存儲(chǔ)的歷史軌跡記錄可以由管理中心通過無線方式按照時(shí)間段提取后存儲(chǔ)于管理中心，軌跡點(diǎn)可以在管理中心電子地圖上回放以重現(xiàn)車輛的行駛過程?！　?)越界/超速報(bào)警　　由管理中心系統(tǒng)設(shè)置的車輛行駛速度上限限制值，在行駛過程中若判斷當(dāng)前行駛速度超出速度上限值時(shí)立即向監(jiān)控中心上報(bào)超速報(bào)警；中心系統(tǒng)亦可設(shè)置活動(dòng)區(qū)域到車載終端并由車載終端保存該設(shè)置，在行駛過程中判斷車輛駛出或駛?cè)朐搮^(qū)域時(shí)則向監(jiān)控中心上報(bào)越界報(bào)警信息。管理中心系統(tǒng)記錄報(bào)警信息并配合電子地圖上位置信息為值班人員提供及時(shí)完整的報(bào)警信息和處理流程。

　　 經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算　　(1)裝載機(jī)電子秤本錢概算?！　氊S站運(yùn)用的是裝載機(jī)電子秤，每臺(tái)7 萬元，現(xiàn)已先后投入運(yùn)用5臺(tái)，共計(jì)35萬元。加上工作中因運(yùn)用電子秤而發(fā)生的額定燃、資料耗費(fèi)和平時(shí)的修理養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，給獨(dú)立運(yùn)營計(jì)算的裝卸部分帶來了相當(dāng)大的本錢壓力?！　?2)過秤費(fèi)收入?！　?004 年5 月— 2005 年4 月寶豐站共運(yùn)用裝載機(jī)電子秤裝載貨品86萬t，經(jīng)地方政府批準(zhǔn)，收取過秤費(fèi)計(jì)43 萬元。電子秤的置辦費(fèi)用和修理開銷已根本回收。由寶豐站兩年多來的實(shí)踐能夠看出：運(yùn)用裝載機(jī)電子秤既能夠全程有用操控散堆裝貨品的裝載量，大大削減了鐵路裝車、調(diào)車工作程序，保證了運(yùn)送安全，又保護(hù)了貨主的利益，還提高了鐵路貨裝服務(wù)質(zhì)量的信譽(yù)度，完成了“三贏”的杰出效果。

美文賞析：

知冷知熱的，才是心;相守相望的，才是眼;不離不棄的，才是情;一生一世的，才是愛。

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