【廣州南創(chuàng)】以“科技為本，誠信經(jīng)營”為宗旨，為各行各用戶提供原裝托利多MTB-10稱重傳感器。原裝托利多MTB-10稱重傳感器服務(wù)好，價(jià)格優(yōu)，大量現(xiàn)貨咨詢。

產(chǎn)品品牌：托利多                               

產(chǎn)品名稱：托利多稱重傳感器                   

托利多其他*型號*：

托利多SBC系列型號：

SBC-0.5t; SBC-0.5t ;SBC-1t ;SBC-1t;SBC-2t;SBC-2t; SBC-3t ;

SBC剪切梁傳感器采用不銹鋼激光焊接密封傳感器，靈敏度 2±0.002mV/V，

溫度系數(shù) -10～+40 ℃，工作溫度范圍 -20～+65 ℃，zui大稱量值 250, 500, 1000, 2000, 3000, 5000 kg ，裝備選項(xiàng)壓式，適用于中型平臺(tái)秤、中量程，罐體稱重，有危險(xiǎn)區(qū)域（防爆）認(rèn)證 ATEX。

托利多型號：

FW-0.5T，F(xiàn)W-10T，F(xiàn)W-1T，F(xiàn)W-5T，GD-20X，GDD-C3-50T，HLJ-0.5T，HLJ-2T，ICS241-15000，IND131 13D1-00000-A00-000，PGW-20T，SSP1260-150KG，XK3130 KTGN-1000，32E-1000-10-000-023，

托利多SSP1241型號： SSP1241-30,SSP1241-50,SSP1241-100,SSP1241-200,SSP1241-300,

托利多SBF型號：SBF-2.25，SBF-4.5，SBF-11.25，SBF-22.5，SBF-45，

托利多MT1241型號：

MT1241-30， MT1241-50 ，MT1241-100， MT1241-150 ，MT1241-200， MT1241-250 ，

行業(yè)展會(huì)資訊：

廣州3D打印展覽會(huì)是asiamold廣州模具展覽會(huì)的同期展覽，展會(huì)匯聚模具行業(yè)供應(yīng)商，是備受工業(yè)制造業(yè)推崇的年度盛事，預(yù)期可吸引逾 400家參展商，共同展示新模具解決方案及行內(nèi)*技術(shù)。本屆展會(huì)將在亞洲*展館——廣交會(huì)展館舉行，展覽面積達(dá)20，000平方米，預(yù)計(jì)可吸引各 地逾20，000名觀眾蒞臨參觀采購。

3D打印機(jī)

工業(yè)級3D打印機(jī)、桌面型3D打印機(jī)、快速成型制造設(shè)備、激光快速成型機(jī)、真空澆注機(jī)、3D打印機(jī)配件

三維掃描及相關(guān)軟件

三維掃描儀、三維測量儀、三坐標(biāo)測量機(jī)/儀、三維激光檢測系統(tǒng)、三維攝影測量、三維激光雕刻機(jī)、三維成像系統(tǒng)、激光跟蹤儀、CAD/CAM系統(tǒng)、逆向工程軟件、三維掃描軟件、3D設(shè)計(jì)材料

3D打印材料

光敏樹脂、塑料粉末材料（尼龍、尼龍玻釬、尼龍?zhí)祭w維、尼龍鋁粉、Peek材料）、金屬粉末材料（模具鋼、鈦合金、鋁合金以及CoCrMo合金、鐵鎳合金）、表面處理

3D打印服務(wù)

3D打印、快速成型和手板制作、其它快速成型和逆向工程服務(wù)

皮帶運(yùn)輸機(jī)采用高壓變頻器讓傳輸帶更加安全可靠?；谄н\(yùn)輸機(jī)上的液壓偶合器和變頻器的應(yīng)用比較，并結(jié)合皮帶運(yùn)輸機(jī)和變頻器在越南煤礦的現(xiàn)場工作情況，本文介紹了皮帶運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)以及高壓變頻器在該系統(tǒng)上的應(yīng)用。

　　關(guān)鍵詞：皮帶運(yùn)輸機(jī)，Goodrive 5000變頻器，主從控制，功率平衡

　　1.介紹：皮帶運(yùn)輸機(jī)廣泛應(yīng)用于礦山。根據(jù)煤礦安全法規(guī)規(guī)定必須軟起動(dòng)裝置。目前大多數(shù)煤礦采用液壓耦合器以及CST作為軟啟動(dòng)裝置。

　　2.原皮帶運(yùn)輸機(jī)原理和特點(diǎn)：驅(qū)動(dòng)輪軸后，皮帶運(yùn)輸機(jī)是由摩擦牽引 工作，通過拉伸變形和摩擦，皮帶在支撐滾輪上帶動(dòng)物品。因?yàn)槠蔷哂袕椥缘?，?dāng)運(yùn)輸機(jī)停機(jī)或運(yùn)行時(shí)，會(huì)保存大量的潛能，所以需要靈活地啟動(dòng)傳送帶。目 前，大多數(shù)煤礦采用液壓耦合器作為軟啟動(dòng)裝置，但是，通過實(shí)際檢查和用戶反饋，運(yùn)行過程中是存在缺點(diǎn)的，高壓變頻器正在取代液壓耦合器作為軟啟動(dòng)裝置。

　　3.高壓變頻器優(yōu)點(diǎn)：

　　3.1軟啟動(dòng)。皮帶由電動(dòng)機(jī)慢慢驅(qū)動(dòng)，緩慢地釋放存儲(chǔ)的能量，將啟動(dòng)和停止時(shí)的影響減至zui小，因此幾乎不會(huì)損傷到皮帶;

　　3.2降低皮帶強(qiáng)度的要求。根據(jù)現(xiàn)場工作情況，變頻器的起動(dòng)時(shí)間可以在1~3600秒的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，皮帶的時(shí)間在60?200秒的范圍內(nèi)設(shè)定。延長起動(dòng)時(shí)間可以減少皮帶強(qiáng)度的要求，降低初始設(shè)備的投資。

　　3.3電機(jī)驅(qū)動(dòng)的扭矩平衡。一對一控制，可用主從或協(xié)調(diào)柜控制;

潤滑設(shè)備，指的是向機(jī)械的潤滑部位供給潤滑劑的一系列的給油脂、排油脂及其附屬裝置的總稱，比如設(shè)備中的軸承、活塞、磨頭等易損部件。隨著現(xiàn)代化工業(yè)的進(jìn)程，設(shè)備的自動(dòng)化程度與日俱增，為保持設(shè)備長時(shí)間的良好運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)鍵零部件的及時(shí)保養(yǎng)尤為重要。

　　高要求的自動(dòng)化潤滑系統(tǒng)包括：完善的潤滑管道系統(tǒng)，點(diǎn)對點(diǎn)的監(jiān)控，信號控制，數(shù)據(jù)采集。潤滑設(shè)備主要用于冶金設(shè)備( 應(yīng)用于鋼廠、火電廠等) 、水泥設(shè)備、大型建筑設(shè)備( 塔吊、行走機(jī)械)、風(fēng)電行業(yè)、石化裝備、礦井設(shè)備、港口起重、船舶裝備。

系統(tǒng)構(gòu)架

　　中小型潤滑系統(tǒng)：

　　被潤滑設(shè)備體積范圍不太大，整個(gè)油路范圍約50M左右，多采用S7200CPU224 或CPU226 + 若干數(shù)字量量模塊，均為開關(guān)量，一般100點(diǎn)以內(nèi)。作為一個(gè)小的潤滑站，適用于各種中小型設(shè)備的潤滑。使用SOFTLINK30014 - D P + 遠(yuǎn)程I / O實(shí)現(xiàn)潤滑系統(tǒng)的整體功能。

　　大型潤滑系統(tǒng)：

　　整廠設(shè)計(jì)，被潤滑對象發(fā)雜，潤滑點(diǎn)數(shù)量龐大，需遠(yuǎn)程通訊，集中控制，點(diǎn)數(shù)較多，500點(diǎn)以上。多為 S7300315- 2DP做主站， S7200CPU + EM277 實(shí)現(xiàn)DP通訊，大量分布式I / O 。使用 SOFTLINK300315 - 2DP + 遠(yuǎn)程I / O 實(shí)現(xiàn)潤滑系統(tǒng)的整體功能。

和燃油泵碳刷制造商。在從液壓壓機(jī)轉(zhuǎn)換為電動(dòng)伺服螺旋壓機(jī)后，該公司經(jīng)常遭遇伺服故障。當(dāng)時(shí)使用的驅(qū)動(dòng)控制器PCB的短路故障表明，普通PCB無法應(yīng)對明顯過多的煤灰工作環(huán)境。

　　簡單 - 便于集成到任何環(huán)境

　　解決方案是使用PMCprotego D伺服放大器，得益于PCB上的特殊涂層，它可以在含煤灰的環(huán)境條件下可靠工作。該伺服放大器可與第三方電機(jī)*兼容。它們可與市場上銷售的幾乎所有類型編碼器配合使用。

　　“當(dāng)我們嘗試在*臺(tái)壓機(jī)使用新的驅(qū)動(dòng)控制器時(shí)，它的工作狀態(tài)非常理想”，Dietmar Loidl回憶道。“Pilz的專家在極短的時(shí)間內(nèi)安裝調(diào)試驅(qū)動(dòng)器，他們的工作效率表明工程技術(shù)人員訓(xùn)練有素。”

　　安全 – 具有各種反饋的PL e級安全運(yùn)動(dòng)

　　可通過單獨(dú)配置的插入式安全卡將所有相關(guān)安全功能集成到伺服放大器中。其中包括STO、SS1、SS2、SOS和SLS等功能，安全標(biāo)準(zhǔn)符合61800-5-2規(guī)范，驅(qū)動(dòng)器可以無縫實(shí)施安全功能，不受編碼器類型的限制。

　　節(jié)能 – 得益于安全運(yùn)動(dòng)功能

　　Pilz專為此應(yīng)用開發(fā)了急停制動(dòng)斜率功能。即使電機(jī)以1400 min-1的zui高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，也能在50 ms內(nèi)通過制動(dòng)功能使電機(jī)轉(zhuǎn)速降為零。因此，滿足了Schunk Hoffmann公司對壓機(jī)的快速安全制動(dòng)要求。蓄能系統(tǒng)提供的儲(chǔ)能和能量共享功能降低了設(shè)備對供電系統(tǒng)峰值功率的要求。

　空中客車漢堡工廠在建造旗艦機(jī)型 A380 的過程中使用了兩輛高性能移動(dòng)式 KUKA omniMove 重載型運(yùn)輸車。這兩輛車采用了Mecanum 全向輪，能夠在極小空間內(nèi)以毫米級精度運(yùn)輸高達(dá) 90 噸重的飛機(jī)部件。

OMNIMOVE 的 MECANUM 全向輪可實(shí)現(xiàn)zui大活動(dòng)性

　　在建造空客 A380 時(shí)，必須運(yùn)送 15 米、重量zui高達(dá) 90 噸的飛機(jī)部件。這要?dú)w功于移動(dòng)式運(yùn)輸平臺(tái) KUKA omniMove，一種配備 Mecanum 全向輪的重載型運(yùn)輸車。這種車輪原理可確保在無需使車輪轉(zhuǎn)向的同時(shí)實(shí)現(xiàn)無限的可操作性?？罩锌蛙噺娜ツ昶鹪?/span> A380 的制造廠內(nèi)采用了兩部這樣的車輛。由此可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)身部件所需的周期時(shí)間，并沿流水線運(yùn)送部件。

　　機(jī)器人平臺(tái)在停駐從靜止?fàn)顟B(tài)下轉(zhuǎn)動(dòng)

　　空中客車飛機(jī)制造廠中由于設(shè)置了不同的工作站，而且機(jī)身部件十分龐大，因此在空間上非常有限。KUKA omniMove 的zui大優(yōu)點(diǎn)是能夠在停駐狀態(tài)下轉(zhuǎn)動(dòng)。Mecanum 全向輪可朝任何方向運(yùn)動(dòng)，即使是在zui大負(fù)載達(dá) 90 噸的情況下，也能以*精度操作。“我們的成功毫無疑問是來自創(chuàng)新，此外，我們也在生產(chǎn)過程中運(yùn)用了非常*的技術(shù)。”空中客車漢堡工廠廠長 Kai Brüggemann 博士說。

　　操作簡單、靈活、精確：KUKA OMNIMOVE 令人信服

　　KUKA omniMove 十分出色地滿足了這些要求，應(yīng)用簡便，可迅速掌握，并且轉(zhuǎn)向性能非常好。此外，電池續(xù)航力非常高：這款運(yùn)輸平臺(tái)可持續(xù)運(yùn)行 48 小時(shí)，中途無需充電。該裝置操作簡便、靈活性強(qiáng)、精準(zhǔn)度高，令空中客車負(fù)責(zé)操作 KUKA omniMove 平臺(tái)的團(tuán)隊(duì)大為贊賞。“omniMove 從前至今一直都是操作和運(yùn)輸 A380 的解決方案。” Brüggemann 博士總結(jié)道，并且也表示，“我希望還能將更多 KUKA 產(chǎn)品運(yùn)用到我們的飛機(jī)制造廠中。”

數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園綜合樓二期工程于2012年6月8日正式動(dòng)工興建。工程用地面積約2萬平方米，建筑面積約8.1萬平方米，總高度120米，總投資約3.8億元人民幣。

　　泰州數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園綜合樓二期現(xiàn)場為一棟23層辦公大樓，該項(xiàng)目針對現(xiàn)場照明、插座、動(dòng)力、空調(diào)回路進(jìn)行配 電監(jiān)測，考慮到蓋大樓為一棟外租型辦公樓，需進(jìn)行收費(fèi)管理，該項(xiàng)目在辦公室回路設(shè)置了DTSF-1352KC儀表，在公共區(qū)域及地下室設(shè)置PZ系列多功能 儀表，通過Acrel-3000電能管理系統(tǒng)進(jìn)行耗電統(tǒng)計(jì)，每月出具耗電清單，對每個(gè)辦公室進(jìn)行收費(fèi)，對于耗電情況可進(jìn)行短信報(bào)警，從而給業(yè)主提供繳費(fèi)指 南。

　　系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能：

　　1.系統(tǒng)具有0 .4kV配電室配電回路運(yùn)行狀態(tài)使用一次圖形式顯示采集并顯示0.4kV回路的母線電壓，進(jìn)線、有功無功功率、功率因數(shù)和頻率以及電能;

　　2.系統(tǒng)具有各個(gè)回路定時(shí)實(shí)時(shí)抄表匯總統(tǒng)計(jì)，用戶可自由查詢各個(gè)回路的用電情況;

　　3.系統(tǒng)具有對現(xiàn)場各監(jiān)測點(diǎn)設(shè)計(jì)回路負(fù)荷趨勢曲線，便于維護(hù)人員掌握用電需求與供電負(fù)荷占比;

　　4.系統(tǒng)可對歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在故障，減少設(shè)備維護(hù)費(fèi)用;

　　5.系統(tǒng)具有通訊狀態(tài)顯示，可實(shí)時(shí)的顯示各設(shè)備的通訊狀態(tài)，可在線監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)通訊狀態(tài);

　　6.系統(tǒng)具有權(quán)限管理功能，通過用戶權(quán)限管理可防止未經(jīng)*的操作。

混凝土攪拌站是將各類石、沙、水泥按照一定的比例傳送至攪拌器攪拌成成品混凝土后，再將混凝土輸送至混凝土工程車的一種混凝土生產(chǎn)線，本文以英威騰Goodrive300型變頻器在某混凝土攪拌站的應(yīng)用為例，詳細(xì)介紹了混凝土攪拌站的電氣傳動(dòng)特點(diǎn)。

　　關(guān)鍵詞：混凝土攪拌站 電氣傳動(dòng) 變頻器

　　1 引言

　　混凝土攪拌站是將各類石頭、沙、水泥按照所設(shè)定的比例傳送至攪拌器攪拌成成品混凝土后，再將混凝土輸送 至混凝土工程車的一種混凝土自動(dòng)化生產(chǎn)線，電氣傳動(dòng)包括骨料輸送、配料輸送、粉料輸送、粉料配料輸送、攪拌、混凝土輸送等6大傳動(dòng)，其中骨料輸送由5臺(tái)電 氣驅(qū)動(dòng)，配料輸送由1臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)、粉料輸送由2臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)(兩個(gè)水泥罐)，粉料配料輸送由1臺(tái)電氣驅(qū)動(dòng)，攪拌由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，混凝土輸送由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。骨料輸送與粉料配料輸送需要控制速度，由變頻器控制，其它傳動(dòng)部分均由工頻直接控制。

嚴(yán)格的原材料比例是高質(zhì)量的混凝土的關(guān)鍵因素，所以在骨料輸送和粉料配料輸送兩大傳動(dòng)系統(tǒng)中，變頻器需要輸出轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，同時(shí)考驗(yàn)著變頻器的可靠性，否則會(huì)造成整批混凝土的質(zhì)量問題，給生產(chǎn)企業(yè)帶來直接的經(jīng)濟(jì)損失。

　　2 混凝土攪拌站的電氣傳動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn)

　　圖2所示為現(xiàn)場混凝土攪拌站整體結(jié)構(gòu)圖，石、沙等骨料輸送各由1臺(tái)Goodrive300型變頻器驅(qū)動(dòng)，共5臺(tái)變頻器，啟、停命令、轉(zhuǎn)速均由通訊給定，啟動(dòng)時(shí)需要足夠的轉(zhuǎn)矩，正常運(yùn)行時(shí)需要穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，同時(shí)需要通訊響應(yīng)及時(shí)，從而便于操作員操作可以安全生產(chǎn)。

　　配料輸送皮帶由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，由于不需要調(diào)速，一般采用工頻驅(qū)動(dòng)。

　　1#水泥罐體內(nèi)的粉料輸送由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，采用工頻驅(qū)動(dòng)。

　　2#水泥罐體內(nèi)的粉料輸送由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，采用工頻驅(qū)動(dòng)。

　　粉料儲(chǔ)存斗內(nèi)的粉料配料輸送由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，根據(jù)產(chǎn)量需要調(diào)整轉(zhuǎn)速，使用一臺(tái)Goodrive300型變頻器驅(qū)動(dòng)，啟、停命令、轉(zhuǎn)速均由通訊給定，啟動(dòng)時(shí)需要足夠的轉(zhuǎn)矩。

　　攪拌電機(jī)由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，也不需要調(diào)速，一般直接采用工頻驅(qū)動(dòng)。

　　混凝土輸送由皮帶驅(qū)動(dòng)，由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，一般直接采用工頻驅(qū)動(dòng)。