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噸鏟車(chē)電子秤 gprs裝載機(jī)秤

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  • 公司名稱大成稱重設(shè)備有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)
  • 所  在  地鄭州市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間2016/7/29 8:14:13
  • 訪問(wèn)次數(shù)213
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噸鏟車(chē)電子秤gprs裝載機(jī)秤

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    鄭州大成稱重設(shè)備有限公司致力于各種衡器產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與研制工作,不斷銳意進(jìn)取、開(kāi)拓創(chuàng)新,取得了豐碩的成果,尤其是無(wú)限數(shù)傳電子吊秤、裝載機(jī)電子秤、電子汽車(chē)衡等方面的技術(shù)取得了多項(xiàng)國(guó)家,并通過(guò)國(guó)家*計(jì)量認(rèn)證及質(zhì)量體系IS09001:2000認(rèn)證。鄭州大成稱重設(shè)備有限公司憑其*的品質(zhì)和良好的服務(wù)口碑,銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全國(guó)大部分城市,并且遠(yuǎn)銷(xiāo)東南亞及歐美地區(qū)

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  DC6000GPS智能裝載機(jī)秤具備的基本功能包括裝載機(jī)稱重?cái)?shù)據(jù)的實(shí)時(shí)顯示,實(shí)時(shí)查詢,*存儲(chǔ),車(chē)輛實(shí)時(shí)定位、軌跡回放、超速報(bào)警、越界報(bào)警。為提高鏟車(chē)單位便捷,可靠管理車(chē)輛終端提供了保障。
噸鏟車(chē)電子秤 gprs裝載機(jī)秤 產(chǎn)品信息

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  大成裝載機(jī)電子秤稱重系統(tǒng)及工作原理是什么呢?大成裝載機(jī)電子秤是根據(jù)分別安裝在裝載機(jī)動(dòng)臂油缸進(jìn)油和回油油路上的2個(gè)壓力傳感器,對(duì)裝載機(jī)動(dòng)臂舉升過(guò)程中油缸壓力變化進(jìn)行測(cè)定,并對(duì)速度進(jìn)行調(diào)整,在車(chē)載儀表中的*處理器自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算,從而得出重量數(shù)據(jù),并在儀表屏幕顯示所得出的重量?! 榱吮WC貨物稱量的高度精確性與穩(wěn)定性,大成裝載機(jī)電子秤設(shè)定裝載機(jī)車(chē)在翻斗提升過(guò)程中,壓力傳感器將信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī),進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理;當(dāng)機(jī)車(chē)鏟貨后,大臂立即收回于始點(diǎn)位置,裝載機(jī)電子秤即刻顯示貨物的重量;當(dāng)機(jī)車(chē)翻斗卸貨時(shí),屏幕顯示出累計(jì)重量;當(dāng)翻斗下降于始點(diǎn)時(shí),屏幕顯示出貨物的總累計(jì)重量。充分保證其穩(wěn)定性,與精確性,為裝載機(jī)電子秤使用客戶節(jié)省大量時(shí)間,減少因稱重過(guò)程繁瑣造成時(shí)間及金錢(qián)上面的損失。

  動(dòng)態(tài)裝載機(jī)電子秤稱重原理  動(dòng)態(tài)裝載機(jī)電子秤的基本原理是:通過(guò)測(cè)量動(dòng)臂油缸的出力來(lái)間接得到鏟斗中物料的重量,而動(dòng)臂油缸的出力是通過(guò)測(cè)量動(dòng)臂油缸的進(jìn)油管的壓力P而得到的,公式見(jiàn)式(1)?! =P×S (1)   式(1)中,F(xiàn)為動(dòng)臂油缸的出力,P是動(dòng)臂油缸的進(jìn)油管的壓力,S為動(dòng)臂油缸的面積?! ≡陟o態(tài)稱量的情況下,鏟斗中物料的重量與動(dòng)臂油缸的出力關(guān)系為式(2):  W=a×F+b (2)   式(2)中,W為物料的重量,F(xiàn)為動(dòng)臂油缸的出力,a和b是與機(jī)械尺寸及鏟斗重量有關(guān)的系數(shù)?! ∫虼?,裝載機(jī)電子秤的基本計(jì)量公式是式(3)。  W=c×P+b (3)   其中: c=a×S (4)   由于a和b與機(jī)械尺寸有關(guān),而機(jī)械尺寸又與動(dòng)臂的舉升位置有關(guān),因此需要測(cè)量動(dòng)臂的舉升角度,這個(gè)角度就是通過(guò)安裝在動(dòng)臂軸上的大臂角度傳感器測(cè)量的?! ⊙b載機(jī)電子秤一般是在運(yùn)動(dòng)中稱量,在運(yùn)動(dòng)中會(huì)有各種各樣的力疊加起來(lái),這就需要有各種傳感器,把各種各樣的力分解開(kāi)來(lái),再安裝各種補(bǔ)償裝置,將分解開(kāi)的各種力進(jìn)行補(bǔ)償,從而減小誤差。通過(guò)理論分析,做出樣機(jī),對(duì)樣機(jī)做了大量實(shí)驗(yàn),zui終確定這些補(bǔ)償裝置包括:四個(gè)運(yùn)動(dòng)檢測(cè)傳感器,用于檢測(cè)舉升過(guò)程中鏟斗的各種受力情況和裝載機(jī)工作路面的狀況,其中三個(gè)運(yùn)動(dòng)檢測(cè)傳感器從三維方面檢測(cè)動(dòng)臂舉升的情況,另一個(gè)檢測(cè)動(dòng)臂舉升過(guò)程中相對(duì)于路面坡度狀態(tài);為了能在冷車(chē)和熱車(chē)時(shí)都能準(zhǔn)確稱量,對(duì)液壓油溫進(jìn)行了測(cè)量,以補(bǔ)償動(dòng)臂油缸出力與溫度變化的關(guān)系;動(dòng)臂油缸回油管的壓力對(duì)動(dòng)臂油缸的出力也有很大影響,因此也需要測(cè)量回油管的壓力。

  那么鏟車(chē)電子秤的操作環(huán)境是什么呢?下面就給大家介紹一下鏟車(chē)電子秤的操作環(huán)境,讓大家對(duì)鏟車(chē)電子秤有一個(gè)充分的認(rèn)識(shí),合理使用鏟車(chē)電子秤,為企業(yè)增加效益。鏟車(chē)電子秤的操作環(huán)境主要有一下幾點(diǎn):  1鏟車(chē)電子秤在使用時(shí)應(yīng)做預(yù)熱,提升動(dòng)臂5-10次,是油壓及傳感器預(yù)熱到正常工作溫度  2.操作中,翻斗提升時(shí),首先應(yīng)控制動(dòng)臂的操縱桿放在極后位置,即翻斗處于zui后端  3.動(dòng)臂系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格潤(rùn)滑,減少動(dòng)臂的摩擦系數(shù)  4.選擇較平坦的地面上進(jìn)行稱重  5.提升動(dòng)臂的過(guò)程應(yīng)將速度控制均勻  6.鏟車(chē)停止行駛的情況下置零較好  7.稱重過(guò)程避免鏟車(chē)行駛,如需行駛,應(yīng)控制車(chē)速在10KM/h左右  8.如配備多個(gè)翻斗時(shí),稱重時(shí)必須校正所使用的翻斗  9.電子秤開(kāi)機(jī)前先啟動(dòng)鏟車(chē),電子秤關(guān)閉后再關(guān)閉鏟車(chē)電源  10.清洗時(shí)避免水流如儀表,避免損壞

美文賞析:

別人對(duì)你的肯定,是你在某個(gè)領(lǐng)域確實(shí)做的很棒,這個(gè)世界需要表?yè)P(yáng)的言語(yǔ),但不要因?yàn)閯e人對(duì)你的肯定而狂妄自大

 

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