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裝載機(jī)秤傳感器 鏟車(chē)秤

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  • 公司名稱(chēng)大成稱(chēng)重設(shè)備有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)
  • 所  在  地鄭州市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間2016/7/28 11:20:17
  • 訪問(wèn)次數(shù)273
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裝載機(jī)秤傳感器鏟車(chē)秤

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鄭州大成稱(chēng)重設(shè)備有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事現(xiàn)代化測(cè)力、自動(dòng)計(jì)量、自動(dòng)控制、電子稱(chēng)重等設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)改造等業(yè)務(wù)的*,被評(píng)為中國(guó)衡器協(xié)會(huì)骨干企業(yè),同時(shí)也是*批認(rèn)定的高科技軟件企業(yè)。鄭州大成設(shè)備有限公司占地二十多畝,現(xiàn)有固定資產(chǎn)2200多萬(wàn)元,職工中、大專(zhuān)以上學(xué)歷占總?cè)藬?shù)80%。其主要產(chǎn)品有SCS系列全電子汽車(chē)衡、OCS系列電子吊秤、行車(chē)電子秤、裝載機(jī)秤、軸重儀、電子懸軌秤、電子平臺(tái)秤等。

 

    鄭州大成稱(chēng)重設(shè)備有限公司致力于各種衡器產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與研制工作,不斷銳意進(jìn)取、開(kāi)拓創(chuàng)新,取得了豐碩的成果,尤其是無(wú)限數(shù)傳電子吊秤、裝載機(jī)電子秤、電子汽車(chē)衡等方面的技術(shù)取得了多項(xiàng)國(guó)家,并通過(guò)國(guó)家*計(jì)量認(rèn)證及質(zhì)量體系IS09001:2000認(rèn)證。鄭州大成稱(chēng)重設(shè)備有限公司憑其*的品質(zhì)和良好的服務(wù)口碑,銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全國(guó)大部分城市,并且遠(yuǎn)銷(xiāo)東南亞及歐美地區(qū)。

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  裝載機(jī)電子秤等電子稱(chēng)重設(shè)備已成為現(xiàn)代化建設(shè)技術(shù)裝備的重要組成部分,廣泛應(yīng)廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械,它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料,也可對(duì)礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、效率高、機(jī)動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn),因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一。
裝載機(jī)秤傳感器 鏟車(chē)秤 產(chǎn)品信息

好產(chǎn)品就選大成稱(chēng)重 與您攜手共創(chuàng)精準(zhǔn)稱(chēng)重 裝載機(jī)秤傳感器 鏟車(chē)秤 程:

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  原理、結(jié)構(gòu)特征概述  裝載機(jī)電子秤是根據(jù)分別安裝在裝載機(jī)動(dòng)臂油缸進(jìn)油和回油油路上的2個(gè)壓力傳感器,對(duì)裝載機(jī)動(dòng)臂舉升過(guò)程中油缸壓力變化進(jìn)行測(cè)定,并對(duì)速度進(jìn)行調(diào)整,在車(chē)載儀表中的*處理器自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算,從而得出重量數(shù)據(jù),并在儀表屏幕顯示所得出的重量。  裝載機(jī)車(chē)在翻斗提升過(guò)程中,壓力傳感器將信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī),進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理;當(dāng)機(jī)車(chē)鏟貨后,大臂立即收回于始點(diǎn)位置,裝載機(jī)電子秤即刻顯示貨物的重量;當(dāng)機(jī)車(chē)翻斗卸貨時(shí),屏幕顯示出累計(jì)重量;當(dāng)翻斗下降于始點(diǎn)時(shí),屏幕顯示出貨物的總累計(jì)重量。

  鄭州*南陽(yáng)車(chē)務(wù)段寶豐車(chē)站年發(fā)送煤炭和焦炭300萬(wàn)t,其間經(jīng)過(guò)鐵路貨場(chǎng)內(nèi)裝車(chē)的約有110萬(wàn)t(其他為線裝車(chē)),占36.7%。在煤炭、焦炭等散堆裝貨品裝車(chē)過(guò)程中,怎么做到滿載而不超載或欠載,*以來(lái)一直是困惑車(chē)站的大疑問(wèn)。假如超載,將直接危及鐵路運(yùn)送安全,還形成運(yùn)雜費(fèi)丟失等經(jīng)濟(jì)損失;假如欠載,一方面形成運(yùn)力浪費(fèi),另一方面也給貨主帶來(lái)直接的經(jīng)濟(jì)損失,使其對(duì)鐵路貨運(yùn)誠(chéng)信服務(wù)的認(rèn)可度大打折扣。曾經(jīng)操控散堆裝貨品裝載量,寶豐站選用的是傳統(tǒng)的“測(cè)密劃線”法裝車(chē),軌道衡計(jì)重查看把關(guān)的方法。但該法因受取樣時(shí)刻、檔次區(qū)別、貨品干濕變化、裝載密實(shí)度不一樣及平頂質(zhì)量等要素影響,在實(shí)踐工作中常常發(fā)作較大差錯(cuò),致使超重景象遍及存在。如寶豐站煤炭發(fā)送中,自2002年1月至2003年1月,因軌道衡查驗(yàn)出超重而復(fù)送回貨場(chǎng)的月均卸車(chē)數(shù)達(dá)226輛,單車(chē)zui大超重達(dá)13.8 t。為處理散堆裝貨品裝車(chē)計(jì)量難、易發(fā)作超重,危及調(diào)車(chē)工作、運(yùn)送安全的疑問(wèn),在鄭州*洛陽(yáng)裝卸辦理中心指導(dǎo)下,寶豐站于2003年2月自籌資金在裝載機(jī)上裝置了電子計(jì)量裝置——裝載機(jī)電子秤。經(jīng)過(guò)兩年多來(lái)的運(yùn)用,在進(jìn)步裝車(chē)工作功率,確保鐵路運(yùn)送安全、正點(diǎn)和便利貨主等各個(gè)方面,均取得了杰出的效果。

  裝載機(jī)載貨實(shí)例詳解  例:某煤炭公司裝載一輛汽車(chē)的完整過(guò)程。裝載的貨物是焦炭,貨 車(chē)車(chē)號(hào)為豫BMW740?! 〔襟E1:按【貨車(chē)】鍵切換到貨車(chē)類(lèi),如果類(lèi)序號(hào)1~20均已有稱(chēng)重 數(shù)據(jù),則按【累清】鍵予以清除。如選擇的是“貨車(chē)1”,按【累清】 可將“貨車(chē)1”的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)全部清除,即裝載斗數(shù)清零,累計(jì)重量清 零,車(chē)號(hào)清除?! 〔襟E2:選擇已設(shè)置的公司名稱(chēng)(按菜單選【7】,選擇已經(jīng)設(shè)置好 的單位名稱(chēng))。如果前一輛車(chē)與前裝載的是同一家單位,且在裝載前車(chē) 時(shí)已選擇單位名稱(chēng),則單位不用再選擇,此步可直接跳過(guò)(單位名稱(chēng)在 界面顯示?! 〔襟E3:按【車(chē)號(hào)】鍵進(jìn)入車(chē)號(hào)切換界面,然后連續(xù)按【車(chē)號(hào)】鍵 選擇已設(shè)置的車(chē)號(hào)(車(chē)號(hào)設(shè)置可參考后面的設(shè)置菜單章節(jié))。例如輸入 豫BMW740再按【確認(rèn)】鍵即可。  步驟4:按【貨名】鍵進(jìn)入貸物名稱(chēng)切換界面,然后連續(xù)按【貨 名】選擇已設(shè)置好的貨物名稱(chēng)(貨物名稱(chēng)設(shè)置可參考前面的設(shè)置菜單章 節(jié))?! 〔襟E5: 空鏟收斗后勻速舉起幾次后,斗落至下位時(shí)按去皮鍵置 零?! 〔襟E6:開(kāi)始稱(chēng)重,平穩(wěn)提升鏟斗經(jīng)過(guò)位置傳感器(下位→上位),稱(chēng) 重完成時(shí),當(dāng)前重量反紅顯示,裝載斗數(shù)和累計(jì)重量自動(dòng)累加。

美文賞析:

馬年到,送祝福,馬到成功不含糊。馬年到,你作主,龍馬精神不迷糊。馬年到,我作主,盛世馬年必須富。馬年到,新思路,指鹿為馬咱說(shuō)不。馬年快樂(lè)!

 

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