好產(chǎn)品就選大成稱重 與您攜手共創(chuàng)精準(zhǔn)稱重 裝載機秤電子稱 鏟車電子秤批發(fā) 程：
工業(yè)衡器一般都是稱量比較大的設(shè)備，比較常見的有安裝的裝載機、配料設(shè)備上使用的裝載機秤;鋼材廠、碼頭等環(huán)境使用的電子吊秤;煤礦廠、石料廠使用的電子地磅;*、*使用的便攜式軸重儀等裝載機秤電子稱 鏟車電子秤批發(fā)
動態(tài)裝載機電子秤不僅可以測量單車量、累加量等，而且具有記憶功能，裝卸貨物的重量可以自動記憶、存儲，即使斷電數(shù)據(jù)也不會丟失，也可以隨時調(diào)出查看，同時，如果單車超載會及時進(jìn)行聲光報警。具有打印功能，可以打印貨物的重量以及裝貨的時間等。 動態(tài)裝載機電子秤通過內(nèi)部集成的無線通訊模塊、網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，還可以實現(xiàn)裝車管理信息化，動態(tài)裝載機電子秤網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
DC6000裝載機電子秤使用注意事項 1、為保護(hù)電子秤不受裝載機充電電壓變化的不良影響，特別注意先啟動裝載機，再啟動儀表，先關(guān)閉儀表再關(guān)閉裝載機，否則容易導(dǎo)致儀表出現(xiàn)故障。平時不用時，注意把儀表電源關(guān)閉?！ ?、稱重前應(yīng)先提升大臂5~10次，儀表溫度顯示10度以上預(yù)熱使油路潤滑，其目的是使液壓油及壓力傳感器預(yù)熱到正常工作溫度。 3、每天開始稱重時都須將空斗收到極后位，舉升幾次看空秤零點是否超出正負(fù)20㎏范圍(將斗內(nèi)殘留物清除)，超出必須置零?！ ?、當(dāng)翻斗鏟上物料準(zhǔn)備提升時，必須將斗收到極后位置，并將大臂的檔位閥門扳到極后位置，防止閥門關(guān)閉不嚴(yán)(內(nèi)漏)重復(fù)性誤差大?！ ?、裝車時，鏟斗在上升時，紅色滑塊未過藍(lán)色位置開關(guān)時切勿一直往外翻斗，容易造成誤差增大?！ ?、裝車時滑塊(藍(lán)色模塊)切忌在位置開關(guān)中間停臂，應(yīng)使藍(lán)色滑塊滑過藍(lán)色位置開關(guān)過程為一個完整過程?！ ?、在稱重過程中，裝載機應(yīng)在水平或坡度小于10°的場地上停止或緩慢行駛稱重，裝載機切勿劇烈前進(jìn)或后退或拐彎進(jìn)行稱重，否則帶來較大的誤差。如長時間在大于10°坡度場地稱重時，須重新在同一坡度的場地上置零和校秤后方可使用?！ ?、當(dāng)提升大臂經(jīng)過藍(lán)色位置傳感器附近時，舉升的速度應(yīng)盡量均勻，油門切勿忽大忽小，油門zui大應(yīng)控制在速度為110以內(nèi)(調(diào)油門定位)。 9、為保證裝載機電子秤有較高的精度，應(yīng)對裝載機進(jìn)行好的保養(yǎng)。裝載機液壓油須正常添加與更換，對軸等部位進(jìn)行定期打黃油，滿載舉起10分鐘斗不自動滑落?！ ?0、當(dāng)油路系統(tǒng)發(fā)生改變或鏟斗發(fā)生變化時都須與地磅對比，誤差較大者必須進(jìn)行校正(或掌握其誤差規(guī)律，以備裝貨時參考。必要時使用單位準(zhǔn)備3—5t的砝碼，每臺車一周檢驗自查一次)?！ ?1、修車時切勿把裝載機秤線壓斷；換電池時，切勿將電池上的電源線接頭弄壞或?qū)㈦姵鼐€接反，或本身12V接到24V上將儀表燒毀，或虛接造成儀表壞?！ ?2、清洗裝載機時，應(yīng)盡量避免水流濺到稱重儀表，避免不必要的損壞。
大成DC6000裝載機秤與其他品牌電子秤相比較有什么不同之處呢? 1. 裝載機秤儀表外殼采用專業(yè)模具定制的抗震ABS工程樹脂，外部噴塑，輕、結(jié)實、保溫性能*，儀表內(nèi)部受外界溫度影響極小，夏天不熱冬天不冷?！ ?.儀表都采用800*480真彩屏，人性化智能電腦式操作，簡單方便；背光鍵盤制作工藝復(fù)雜，鍵盤、儀表背光，燈光從鍵盤發(fā)出，方便司機夜間按鍵操作與讀數(shù)?！ ?.采用的尖峰脈沖保護(hù)功能：裝載機秤儀表電源來自鏟車電池，而發(fā)電機經(jīng)常給電池充電，發(fā)電機電壓極不穩(wěn)定，大幅度波動，市場上99%以上的廠家儀表都無法避免，經(jīng)常發(fā)生法燒表現(xiàn)象，換表之后，必須經(jīng)過2-3次調(diào)整才能與軌道衡數(shù)據(jù)匹配。用戶使用極為不便。大成*的軟件、硬件設(shè)計技術(shù)可*避免?！ ?.語音報讀：司機長時間操作易疲勞，有時裝過載也不知道，有時某鏟沒倒盡、有時粘斗也無提示，有時數(shù)據(jù)錯誤也無提示因而造成較大誤差，公司綜合客戶多方的各種意見，組織開發(fā)部門近期將語音報讀功能研發(fā)成功，并大量用于裝車領(lǐng)域，受到用戶的*好評?！ ?.大成裝載機秤所有接頭均采用航空鍍金接插件(如上圖)，從源頭上杜絕因時間長而出現(xiàn)的氧化現(xiàn)象，接觸點氧化容易造成接觸電阻增大而影響重量數(shù)據(jù)。 6.*的傳感技術(shù)，有效解決傳感器孔引油臟而堵塞的問題，成就大成*穩(wěn)定性的基石。裝載機猛推貨物瞬間液壓力猛增，極易損壞傳感器，選擇過大信號又太小，因此絕大多數(shù)廠家采取將感應(yīng)點縮小到0.3mm可解決問題，但該孔容易因油臟而堵塞，誤差加大。換傳感器又必須校秤，大成引進(jìn)*傳感技術(shù)很好解決這一問題?！ ?.*的環(huán)形單極磁鐵位置開關(guān)為每一鏟數(shù)據(jù)的有效性提供保障。環(huán)形強磁，感應(yīng)距離更可靠感應(yīng)距離達(dá)15mm均有效。傳統(tǒng)的普通條形磁鐵感應(yīng)距離；只有0-5mm有效，經(jīng)常出現(xiàn)碰磁和漏鏟現(xiàn)象。裝載機的稱重是從位置開關(guān)的低位開始，高位結(jié)束。因此每一鏟數(shù)據(jù)都必須要求位置感應(yīng)快關(guān)可靠才行，而傳統(tǒng)的條形磁鐵的磁性遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于環(huán)形磁鐵的磁性，環(huán)形單極磁鐵國內(nèi)無法生產(chǎn)，因此必須通過特殊渠道從國外進(jìn)口?！ ?.計量組織認(rèn)證及軟件著作權(quán)認(rèn)證：裝載機秤體積不大，東西也不是很多，但做好它絕非易事，可以說每一個部件都有其特殊要求，使用環(huán)境相當(dāng)惡劣，可以稱之為高科技產(chǎn)品，大成經(jīng)過10來年的研發(fā)，已經(jīng)擁有具有的計量組織認(rèn)證及軟件著作權(quán)認(rèn)證。具有自己的知識產(chǎn)權(quán)，是公司贏得客戶的重要保障和優(yōu)勢。
美文賞析：
關(guān)于你的記憶，是時間里的一座孤島。像本只寫了序言的書籍，無法翻開第二篇。它漂浮在自己的晝夜，落日墜入晚霞，月光穿行波浪，樹葉長回昨天模樣。沒有航班抵達(dá)，從此不能靠岸。那是我的猜測，我的定論，我的來路，我的去向。那是我失去的，卻永遠(yuǎn)存在的地方。
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