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進(jìn)口裝載機(jī)電子秤彩屏裝載機(jī)電子秤

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公司名稱大成稱重設(shè)備有限公司
品牌
型號
所在地鄭州市
廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
更新時間2016/7/22 7:03:52
訪問次數(shù)360

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進(jìn)口裝載機(jī)電子秤彩屏裝載機(jī)電子秤

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鄭州大成稱重設(shè)備有限公司是一家專業(yè)從事現(xiàn)代化測力、自動計(jì)量、自動控制、電子稱重等設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)改造等業(yè)務(wù)的*，被評為中國衡器協(xié)會骨干企業(yè),同時也是*批認(rèn)定的高科技軟件企業(yè)。鄭州大成設(shè)備有限公司占地二十多畝，現(xiàn)有固定資產(chǎn)2200多萬元，職工中、大專以上學(xué)歷占總?cè)藬?shù)80%。其主要產(chǎn)品有SCS系列全電子汽車衡、OCS系列電子吊秤、行車電子秤、裝載機(jī)秤、軸重儀、電子懸軌秤、電子平臺秤等。

鄭州大成稱重設(shè)備有限公司致力于各種衡器產(chǎn)品的開發(fā)與研制工作，不斷銳意進(jìn)取、開拓創(chuàng)新，取得了豐碩的成果，尤其是無限數(shù)傳電子吊秤、裝載機(jī)電子秤、電子汽車衡等方面的技術(shù)取得了多項(xiàng)國家，并通過國家*計(jì)量認(rèn)證及質(zhì)量體系IS09001：2000認(rèn)證。鄭州大成稱重設(shè)備有限公司憑其*的品質(zhì)和良好的服務(wù)口碑，銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全國大部分城市，并且遠(yuǎn)銷東南亞及歐美地區(qū)。

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裝載機(jī)電子秤，電子汽車衡，電子地磅，電子吊鉤秤，電子平臺秤，無線電子秤，高溫電子秤，數(shù)字汽車衡

產(chǎn)品簡介在線詢價

　　上早有學(xué)者對散貨裝車進(jìn)行快捷計(jì)量進(jìn)行過一系列的探索，并設(shè)計(jì)出了一些類似于裝載機(jī)電子秤的一種稱重設(shè)備，這些受時代局限或客觀因素現(xiàn)在的設(shè)備，其應(yīng)用功能也遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能得到生產(chǎn)實(shí)際的需求，而且這種儀器儀表普遍存在精確度低、穩(wěn)定性差、操作復(fù)雜、性價比小、維修難度大、隨時需要天天調(diào)試標(biāo)定等缺陷，因而無法得到市場的認(rèn)可與廣泛傳播。

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好產(chǎn)品就選大成稱重與您攜手共創(chuàng)精準(zhǔn)稱重進(jìn)口裝載機(jī)電子秤彩屏裝載機(jī)電子秤程：

　　大成裝載機(jī)電子秤稱重系統(tǒng)及工作原理是什么呢?大成裝載機(jī)電子秤是根據(jù)分別安裝在裝載機(jī)動臂油缸進(jìn)油和回油油路上的2個壓力傳感器，對裝載機(jī)動臂舉升過程中油缸壓力變化進(jìn)行測定，并對速度進(jìn)行調(diào)整，在車載儀表中的*處理器自動進(jìn)行計(jì)算，從而得出重量數(shù)據(jù)，并在儀表屏幕顯示所得出的重量?！　榱吮ＷC貨物稱量的高度精確性與穩(wěn)定性，大成裝載機(jī)電子秤設(shè)定裝載機(jī)車在翻斗提升過程中，壓力傳感器將信號傳輸給計(jì)算機(jī)，進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理；當(dāng)機(jī)車鏟貨后，大臂立即收回于始點(diǎn)位置，裝載機(jī)電子秤即刻顯示貨物的重量；當(dāng)機(jī)車翻斗卸貨時，屏幕顯示出累計(jì)重量；當(dāng)翻斗下降于始點(diǎn)時，屏幕顯示出貨物的總累計(jì)重量。充分保證其穩(wěn)定性，與精確性，為裝載機(jī)電子秤使用客戶節(jié)省大量時間，減少因稱重過程繁瑣造成時間及金錢上面的損失。

　　動態(tài)裝載機(jī)電子秤稱重原理　　動態(tài)裝載機(jī)電子秤的基本原理是：通過測量動臂油缸的出力來間接得到鏟斗中物料的重量，而動臂油缸的出力是通過測量動臂油缸的進(jìn)油管的壓力P而得到的，公式見式(1)?！　=P×S (1) 　　式(1)中，F(xiàn)為動臂油缸的出力，P是動臂油缸的進(jìn)油管的壓力，S為動臂油缸的面積?！　≡陟o態(tài)稱量的情況下，鏟斗中物料的重量與動臂油缸的出力關(guān)系為式(2)：　　W=a×F+b (2) 　　式(2)中，W為物料的重量，F(xiàn)為動臂油缸的出力，a和b是與機(jī)械尺寸及鏟斗重量有關(guān)的系數(shù)?！　∫虼耍b載機(jī)電子秤的基本計(jì)量公式是式(3)?！　=c×P+b (3) 　　其中： c=a×S (4) 　　由于a和b與機(jī)械尺寸有關(guān)，而機(jī)械尺寸又與動臂的舉升位置有關(guān)，因此需要測量動臂的舉升角度，這個角度就是通過安裝在動臂軸上的大臂角度傳感器測量的?！　⊙b載機(jī)電子秤一般是在運(yùn)動中稱量，在運(yùn)動中會有各種各樣的力疊加起來，這就需要有各種傳感器，把各種各樣的力分解開來，再安裝各種補(bǔ)償裝置，將分解開的各種力進(jìn)行補(bǔ)償，從而減小誤差。通過理論分析，做出樣機(jī)，對樣機(jī)做了大量實(shí)驗(yàn)，zui終確定這些補(bǔ)償裝置包括：四個運(yùn)動檢測傳感器，用于檢測舉升過程中鏟斗的各種受力情況和裝載機(jī)工作路面的狀況，其中三個運(yùn)動檢測傳感器從三維方面檢測動臂舉升的情況，另一個檢測動臂舉升過程中相對于路面坡度狀態(tài)；為了能在冷車和熱車時都能準(zhǔn)確稱量，對液壓油溫進(jìn)行了測量，以補(bǔ)償動臂油缸出力與溫度變化的關(guān)系；動臂油缸回油管的壓力對動臂油缸的出力也有很大影響，因此也需要測量回油管的壓力。

　　動態(tài)裝載機(jī)電子秤采用了液壓傳感器、溫度傳感器、角度傳感器和振動傳感器等，對裝載機(jī)的工作狀態(tài)和運(yùn)動狀態(tài)進(jìn)行了檢測，通過自行研究出的數(shù)學(xué)模型和測量算法，實(shí)現(xiàn)了在動態(tài)情況下仍能達(dá)到法制計(jì)量組織(OIML)R51號建議中Y(b)級準(zhǔn)確度的要求。這對裝載機(jī)電子秤在使用中的實(shí)際準(zhǔn)確度有了很大提高，對裝載機(jī)裝車的工作效率也會有很大提高。這項(xiàng)技術(shù)的推廣應(yīng)用將對鐵路和公路運(yùn)輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟(jì)性都會起到積極作用，應(yīng)用前景廣闊。

美文賞析：

沉默不是冷漠，只是不想再讓那些無關(guān)痛癢的人看到真實(shí)的自己。熱鬧的日子看不清未來，一個人也能獨(dú)自盛開。

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