好產(chǎn)品就選大成稱重 與您攜手共創(chuàng)精準(zhǔn)稱重 裝載機(jī)電子秤工作原理 裝載機(jī)電子秤維修 程：
裝載機(jī)電子秤的發(fā)展經(jīng)歷了復(fù)雜的歷史過(guò)程，2003年以來(lái)隨著國(guó)內(nèi)鐵路部門(mén)開(kāi)始貨運(yùn)火車限載開(kāi)始，陸續(xù)大批量引進(jìn)國(guó)外品牌的裝載機(jī)秤，國(guó)內(nèi)也陸續(xù)開(kāi)始仿制，由于裝載機(jī)電子秤工作環(huán)境惡劣，技術(shù)含量高，影響重量的因數(shù)很多，很大程度上造成硬件故障率高，重量誤差大，數(shù)據(jù)不穩(wěn)定等，發(fā)展至今，國(guó)內(nèi)真正過(guò)硬的產(chǎn)品也*。裝載機(jī)電子秤工作原理 裝載機(jī)電子秤維修
動(dòng)態(tài)裝載機(jī)電子秤不僅可以測(cè)量單車量、累加量等，而且具有記憶功能，裝卸貨物的重量可以自動(dòng)記憶、存儲(chǔ)，即使斷電數(shù)據(jù)也不會(huì)丟失，也可以隨時(shí)調(diào)出查看，同時(shí)，如果單車超載會(huì)及時(shí)進(jìn)行聲光報(bào)警。具有打印功能，可以打印貨物的重量以及裝貨的時(shí)間等?！ ?dòng)態(tài)裝載機(jī)電子秤通過(guò)內(nèi)部集成的無(wú)線通訊模塊、網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，還可以實(shí)現(xiàn)裝車管理信息化，動(dòng)態(tài)裝載機(jī)電子秤網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
大成功能特點(diǎn) 1) 實(shí)時(shí)查詢 實(shí)時(shí)顯示、查詢并存儲(chǔ)和處理每一臺(tái)工作中的裝載機(jī)的稱重?cái)?shù)據(jù)充分節(jié)省人力物力和時(shí)間，通過(guò)GPS網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)快速，實(shí)時(shí)，準(zhǔn)確的裝載機(jī)稱重?cái)?shù)據(jù)的傳輸。稱重?cái)?shù)據(jù)可以隨時(shí)在稱重?cái)?shù)據(jù)監(jiān)控中心進(jìn)行查看，回放，打印等。zui大化地滿足裝載機(jī)稱重現(xiàn)場(chǎng)的業(yè)務(wù)應(yīng)用的需求。 2)實(shí)時(shí)查詢車輛的位置和行駛數(shù)據(jù)信息 對(duì)于所查詢車輛的選擇可以按單輛車或全部車輛進(jìn)行，選中車輛的實(shí)時(shí)位置信息和行駛數(shù)據(jù)信息將向管理中心報(bào)告。位置信息包含經(jīng)緯度值，行駛狀態(tài)信息包括時(shí)間、速度、方向、設(shè)備故障信息等?！ 裨诒O(jiān)控中心實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到每一臺(tái)車輛的地理位置信息和工作狀況?！ 癖O(jiān)控中心可以隨時(shí)跟車臺(tái)終端保持交互，起到監(jiān)督，導(dǎo)航，報(bào)警的車輛綜合管理功能?！ 耨{駛員迷路時(shí)，監(jiān)控中心值班人員利用電子地圖平臺(tái)，通過(guò)或者語(yǔ)音播報(bào)給司機(jī)一定的導(dǎo)航幫助。 3)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛稱重和行駛狀態(tài)等信息 管理中心可按單輛車、分組或全部車輛選擇，要求車載終端按照預(yù)設(shè)時(shí)間間隔連續(xù)上報(bào)車輛的行駛狀態(tài)、實(shí)時(shí)位置等信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)于車輛的連續(xù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能。可以按車號(hào)為判別單位，實(shí)現(xiàn)以日、周、月報(bào)表統(tǒng)計(jì)內(nèi)容的車輛稱重?cái)?shù)據(jù)的保存，查詢，導(dǎo)出和打印功能。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間大于180天?！ ?)歷史軌跡上傳及軌跡回放 車載終端上存儲(chǔ)的歷史軌跡記錄可以由管理中心通過(guò)無(wú)線方式按照時(shí)間段提取后存儲(chǔ)于管理中心，軌跡點(diǎn)可以在管理中心電子地圖上回放以重現(xiàn)車輛的行駛過(guò)程?！ ?)越界/超速報(bào)警 由管理中心系統(tǒng)設(shè)置的車輛行駛速度上限限制值，在行駛過(guò)程中若判斷當(dāng)前行駛速度超出速度上限值時(shí)立即向監(jiān)控中心上報(bào)超速報(bào)警；中心系統(tǒng)亦可設(shè)置活動(dòng)區(qū)域到車載終端并由車載終端保存該設(shè)置，在行駛過(guò)程中判斷車輛駛出或駛?cè)朐搮^(qū)域時(shí)則向監(jiān)控中心上報(bào)越界報(bào)警信息。管理中心系統(tǒng)記錄報(bào)警信息并配合電子地圖上位置信息為值班人員提供及時(shí)完整的報(bào)警信息和處理流程。
對(duì)的疑問(wèn)解答 一、稱重精度決定秤的價(jià)值，公司生產(chǎn)的裝載機(jī)秤其稱重精度怎樣? 鄭州大成生產(chǎn)的裝載機(jī)秤是目前市場(chǎng)上稱重精度zui高的秤，達(dá)到國(guó)家規(guī)定的0.5級(jí)秤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。一 般說(shuō)來(lái)，動(dòng)態(tài)稱重小于千分之五(0.5%)；靜態(tài)稱重小于千分之二(0.2%)，這也是公司一向?qū)?戶作出的稱重精度承諾?！ 《?、在離地三尺以后，公司的裝載機(jī)電子秤能達(dá)到稱重的應(yīng)有精度嗎? 可以達(dá)到。因?yàn)槲夜镜难b載機(jī)秤是多功能的動(dòng)態(tài)專業(yè)電子秤，一般不受環(huán)境因素的影響， 也不受鏟斗高度的限制，操作者可以自定義稱重的離地距離，在通常的情況下始終保持0.2%～0.5% 的靜、動(dòng)稱重精度?！ ∪?、時(shí)間長(zhǎng)了，裝載機(jī)電子秤的稱重精度會(huì)發(fā)生變化嗎?工作時(shí)，稱重耗油量如何? 一般說(shuō)來(lái)，一個(gè)產(chǎn)品時(shí)間長(zhǎng)了，其稱重精度基本不會(huì)發(fā)生變化，即使有變化，其變異數(shù)值十分 微小，能*用戶對(duì)精度的要求。稱重時(shí)由于在時(shí)間上省去了補(bǔ)鏟和卸鏟等油耗，其耗油量基 本與日常持平或甚至更低，這點(diǎn)與市場(chǎng)上其它裝載機(jī)秤耗油劇增迥然有異?！ ∷?、裝載機(jī)電子秤具有動(dòng)態(tài)和靜態(tài)稱重兩種功能，其主要區(qū)別在哪里? 動(dòng)態(tài)稱重不受工作時(shí)間上的停頓，直接大起大落稱重,且精確度保持恒定；靜態(tài)稱重是裝載機(jī)舉 起貨物時(shí)要作短暫時(shí)間停留，停留時(shí)才進(jìn)行稱重。通常情況下，系統(tǒng)默認(rèn)為動(dòng)態(tài)，而用戶可根據(jù)操 作習(xí)慣、工地情況或管理要求進(jìn)行適當(dāng)選擇。
美文賞析：
人生的幸與不幸，關(guān)鍵看你面向哪里。時(shí)間，能經(jīng)歷很多事，亦明白很多理;能證明很多事，亦看透很多人;能落滿很多灰，亦滌蕩很多塵。時(shí)間，能封塵很多歲月，亦開(kāi)啟很多記憶;能撫平很多苦難，亦沖刷很多傷痛;能淡看世上紛繁，亦從容人間冷暖。
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