2KW車載用汽油發(fā)電機主要包含三相半控整流電路，單相全橋逆變電路、IGBT管驅(qū)動電路、過流保護電路、電壓、電流信號檢測電路，轉(zhuǎn)速檢測電路，步進電機驅(qū)動電路等，并對每個電路的功能特點以及主要器件的參數(shù)選擇上給予分析，系統(tǒng)中所需的所有工作電源全部是經(jīng)整流后的直流電壓變換而成，一定程度上優(yōu)化了電路設計；軟件環(huán)節(jié)方面則是在詳細闡明了系統(tǒng)整體工作流程的基礎上，分別對其中的SPWM脈沖實現(xiàn)、步進電動機轉(zhuǎn)向、模糊-PID雙重控制以及電流信號保護等子流程圖進行介紹。依據(jù)上述方案研制出一款功率為2KW的數(shù)碼汽油發(fā)電機樣機，其輸出負載上獲得了標準正弦波，驗證了其可行性，同時利用測速儀器對汽油機的轉(zhuǎn)速進行測定，分析了其與負載變化的關(guān)系，直觀體現(xiàn)出智能調(diào)速的效果，對后續(xù)調(diào)速控制系統(tǒng)的進一步研究有較為重要的參考價值。

【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責任公司
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詳細參數(shù)2KW車載用汽油發(fā)電機

產(chǎn)品展示

售后服務

 完成換熱水箱的設計和加工：按照容積式熱水器設計的相關(guān)要求進行換熱水箱的設計；對換熱水箱的換熱效果進行設計計算使其達到預期目標；使加工的余熱回收系統(tǒng)具有儲水、換熱、消聲和減振等多方面功能。④建立的實驗臺架，對系統(tǒng)的發(fā)電特性、尾氣排放量、系統(tǒng)噪聲及余熱回收能力等進行測試，得出的主要結(jié)論為：1）實驗系統(tǒng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，發(fā)電特性的各參數(shù)值均在規(guī)范要求范圍內(nèi)波動，系統(tǒng)發(fā)電性能穩(wěn)定，但是相同轉(zhuǎn)速下的發(fā)電功率比汽油發(fā)電機組略小。2）實驗系統(tǒng)排放尾氣中NOx濃度隨著輸出電功率的增大而增大，而CO的濃度卻呈現(xiàn)波動的特征。燃燒過程中過?？諝庀禂?shù)較高，NOx和CO的排放量相對較低，尤其是CO的含量遠遠低于汽油發(fā)電機組的排放量。3）實驗系統(tǒng)總熱效率比單純用于發(fā)電時的效率大大提高，由改裝前的不足20%提高到接近50%，并且相同輸出電功率情況下，余熱回收熱效率均大于發(fā)電效率。

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