中國臺(tái)灣博亞特密封技術(shù)開發(fā)有限公司
耐高溫進(jìn)口O型圈船舶擋圈設(shè)計(jì)
擋圈的作用在于防止O型圈發(fā)生間隙咬傷現(xiàn)象,提高其使用壓力,而其本身并不是密封件。根據(jù)擋圈材料和結(jié)構(gòu)形式的不同,其承壓能力提高的程度也不同,當(dāng)壓力足夠大時(shí),擋圈也會(huì)發(fā)生擠出現(xiàn)象。O型圈使用擋圈后,工作壓力可以大大提高,當(dāng)工作壓力大于10Mpa時(shí),就要加裝擋圈,擋圈還有助于O型圈保持良好的潤滑,如果單側(cè)受壓,則在壓力前進(jìn)方向的O型圈后添加一個(gè)擋圈;如果雙向受壓則在O型圈兩側(cè)各用一個(gè)擋圈。使用擋圈后雖然可以防止O型圈發(fā)生間隙咬傷現(xiàn)象,但會(huì)增加密封裝置的摩擦阻力。
耐高溫進(jìn)口O型圈船舶模具設(shè)計(jì)
密封性能的好壞和模具結(jié)構(gòu)、模具的加工精度和粗糙度等密切相關(guān)。嚴(yán)格按照尺寸精度加工,型腔表面粗糙度必須在0.4μm以下,機(jī)加工后均進(jìn)行研磨至鏡面。O型圈模具按O型圈的大小尺寸有單腔模和多腔模之分;按工藝和使用工況有45°分型模和180°分型模之分。按成型方法有模壓成型、澆注成型、分段壓膜后粘連成型(接頭模)等。O型圈模具的外觀形狀可分為圓柱體和長(zhǎng)方體兩種。為了便于加工,通常O型圈180°分型單腔模和45°分型單腔模采用圓柱體外形結(jié)構(gòu)
目前大多數(shù)O型圈多采用180°分型單腔模,它具有良好的工藝性和經(jīng)濟(jì)型。180°分型單腔模模具比45°分型單腔模模具的區(qū)別在于O型圈的飛邊位置不同,但由于橡膠是彈性體,如果經(jīng)修邊后的O型圈殘留毛邊的凸出高度不大于0.05mm,寬度不大于0.10mm,一般來說180°分型面可代替45°分型面的O型圈。如果達(dá)不到上述要求則采用45°分型面,目的是將飛邊避開工作面(密封部分)