制冷系統(tǒng)的檢漏作業(yè)在冷庫維修作業(yè)中是十分重要的一個環(huán)節(jié)，常用檢漏方法主要有以下幾種:
1)檢漏儀檢漏
檢漏儀檢漏是冷庫檢漏作業(yè)中zui常用、zui主要的檢漏手段，即用鹵素檢漏燈或電子鹵素檢漏儀對制冷系統(tǒng)內(nèi)部件或連接管路進(jìn)行檢漏。采用檢漏儀檢漏的前提是制冷管路必須有一定壓力的制冷劑，因此，在進(jìn)行之前，應(yīng)適當(dāng)加入一定量的制冷劑(對轎車?yán)鋷靵碚f，在抽真空作業(yè)進(jìn)行完后，從高壓側(cè)注入200g左右的液體制冷劑即可)，可不放出系統(tǒng)內(nèi)原有的制冷劑以備檢漏之用。
重點(diǎn)檢漏部位如下:
(1)剛拆卸檢修過的部件連接部位。
(2)壓縮機(jī)軸封處、前后端蓋密封墊、維修閥和安全閥。
(3)冷凝器和蒸發(fā)器盤管上被污物碰撞部位。
(4)各軟管與附近的摩擦部位。
(5)膨脹閥、易熔塞以及管道各連接處。
一般來說，對制冷系統(tǒng)高壓側(cè)部件及管路的檢漏應(yīng)在壓縮機(jī)運(yùn)行過程中或壓縮機(jī)剛剛停止運(yùn)行時立刻進(jìn)行，這時，系統(tǒng)壓力較高，較小的泄漏點(diǎn)容易暴露。對壓縮機(jī)軸封的檢漏也在壓縮機(jī)運(yùn)行時進(jìn)行。而對低壓側(cè)管路則應(yīng)在壓縮機(jī)停止運(yùn)行時進(jìn)行，這時低壓側(cè)壓力相對較高。對于蒸發(fā)器、膨脹閥及其連接管路的檢漏，由于其安裝相對較隱蔽，檢漏儀探頭較難直接觸及，因此無法對其直接檢漏，可使風(fēng)機(jī)在低速下運(yùn)行，將檢漏儀直接伸入風(fēng)口內(nèi)或在蒸發(fā)器總成附近進(jìn)行間接檢漏，等發(fā)現(xiàn)有泄漏時，再拆下蒸發(fā)器總成對其進(jìn)行單獨(dú)試漏。
2)皂泡法檢漏
當(dāng)沒有檢漏設(shè)備時，可利用肥皂水對可能產(chǎn)生泄漏的部位進(jìn)行直接檢查。方法是通過歧管壓力計(jì)給制冷系統(tǒng)內(nèi)充入78.4kPa~98.06kPa左右的干燥氮?dú)?，然后將肥皂水涂在需要檢查的部位，如管路各連接接頭、焊縫等，如發(fā)現(xiàn)有排氣或吹出肥皂泡，則說明該處有泄漏點(diǎn)。該方法簡單實(shí)用，應(yīng)用較廣泛。如沒有氮?dú)馄?，也可充入一定壓力的制冷劑進(jìn)行檢漏，只不過有可能造成制冷劑的浪費(fèi)。
3)油跡法
由于R—12制冷劑與冷凍油互溶，如制冷劑發(fā)生泄漏，定會帶出少量的冷凍油，泄漏出的制冷劑很快蒸發(fā)掉，帶出的冷凍油則殘留在泄漏部位形成油斑，時間一長粘上塵土便形成油泥，根據(jù)這個現(xiàn)象即可找出泄漏部位。
4)真空保壓法
在抽真空作業(yè)完成以后，不要急于加注制冷劑，而是保持系統(tǒng)真空狀態(tài)一定的時間(一般數(shù)十分鐘至數(shù)小時)后，觀察歧管壓力計(jì)低壓表上真空度是否發(fā)生變化。如真空指示沒有變化，則說明系統(tǒng)無泄漏;如真空指示回升，則說明系統(tǒng)有泄漏。這種方法只能判斷系統(tǒng)是否有泄漏，而無法具體示出泄漏部位，因此，只用于加注制冷劑前的初步檢漏。
6.加冷凍油
如果系統(tǒng)中某一部件損壞，那么一定量的冷凍油仍將留在其中。因此，把新的零部件更換上去時，要補(bǔ)充注入一定的冷凍油。注意，添加的冷凍油的牌號應(yīng)與系統(tǒng)中已有的冷凍油牌號相同。不同牌號的油相互混合，油的性能會發(fā)生變化，影響壓縮機(jī)的潤滑。
利用抽真空法加注冷凍油，可以避免拆壞制冷循環(huán)管道所帶來的檢漏工作，具體的做法如下:
(1)準(zhǔn)備一只玻璃杯，杯內(nèi)注入略多于需要補(bǔ)充量的冷凍油。
(2)將歧管壓力計(jì)高壓側(cè)注入軟管與制冷系統(tǒng)高壓側(cè)維修閥相連接，再將真空泵與歧管壓力計(jì)的中間注入軟管相連接。
(3)將低壓側(cè)注入軟管一端接制冷系統(tǒng)低壓側(cè)維修管路，另一端浸入盛有冷凍油的量杯中。
(4)關(guān)閉歧管壓力計(jì)低壓側(cè)維修閥進(jìn)入制冷系統(tǒng)低壓管路或壓縮機(jī)低壓側(cè)。
(5)當(dāng)吸入規(guī)定量的冷凍油后，停止真空泵并從量杯內(nèi)取出注入軟管連接到歧管壓力計(jì)低壓側(cè)接頭上，打開表座上低壓側(cè)手動閥，啟動真空泵進(jìn)行抽真空作業(yè)。
制冷系統(tǒng)的在冷庫維修作業(yè)中是十分重要的一個環(huán)節(jié)，常用檢漏方法主要有以下幾種:
1)檢漏儀檢漏
檢漏儀檢漏是冷庫中zui常用、zui主要的檢漏手段，即用鹵素檢漏燈或電子鹵素檢漏儀對制冷系統(tǒng)內(nèi)部件或連接管路進(jìn)行檢漏。采用檢漏儀檢漏的前提是制冷管路必須有一定壓力的制冷劑，因此，在進(jìn)行之前，應(yīng)適當(dāng)加入一定量的制冷劑(對轎車?yán)鋷靵碚f，在抽真空作業(yè)進(jìn)行完后，從高壓側(cè)注入200g左右的液體制冷劑即可)，可不放出系統(tǒng)內(nèi)原有的制冷劑以備檢漏之用。
重點(diǎn)檢漏部位如下:
(1)剛拆卸檢修過的部件連接部位。
(2)壓縮機(jī)軸封處、前后端蓋密封墊、維修閥和安全閥。
(3)冷凝器和蒸發(fā)器盤管上被污物碰撞部位。
(4)各軟管與附近的摩擦部位。
(5)膨脹閥、易熔塞以及管道各連接處。
一般來說，對制冷系統(tǒng)高壓側(cè)部件及管路的檢漏應(yīng)在壓縮機(jī)運(yùn)行過程中或壓縮機(jī)剛剛停止運(yùn)行時立刻進(jìn)行，這時，系統(tǒng)壓力較高，較小的泄漏點(diǎn)容易暴露。對壓縮機(jī)軸封的檢漏也在壓縮機(jī)運(yùn)行時進(jìn)行。而對低壓側(cè)管路則應(yīng)在壓縮機(jī)停止運(yùn)行時進(jìn)行，這時低壓側(cè)壓力相對較高。對于蒸發(fā)器、膨脹閥及其連接管路的檢漏，由于其安裝相對較隱蔽，檢漏儀探頭較難直接觸及，因此無法對其直接檢漏，可使風(fēng)機(jī)在低速下運(yùn)行，將檢漏儀直接伸入風(fēng)口內(nèi)或在蒸發(fā)器總成附近進(jìn)行間接檢漏，等發(fā)現(xiàn)有泄漏時，再拆下蒸發(fā)器總成對其進(jìn)行單獨(dú)試漏。
2)皂泡法檢漏
當(dāng)沒有檢漏設(shè)備時，可利用肥皂水對可能產(chǎn)生泄漏的部位進(jìn)行直接檢查。方法是通過歧管壓力計(jì)給制冷系統(tǒng)內(nèi)充入78.4kPa~98.06kPa左右的干燥氮?dú)?，然后將肥皂水涂在需要檢查的部位，如管路各連接接頭、焊縫等，如發(fā)現(xiàn)有排氣或吹出肥皂泡，則說明該處有泄漏點(diǎn)。該方法簡單實(shí)用，應(yīng)用較廣泛。如沒有氮?dú)馄浚部沙淙胍欢▔毫Φ闹评鋭┻M(jìn)行檢漏，只不過有可能造成制冷劑的浪費(fèi)。
3)油跡法
由于R—12制冷劑與冷凍油互溶，如制冷劑發(fā)生泄漏，定會帶出少量的冷凍油，泄漏出的制冷劑很快蒸發(fā)掉，帶出的冷凍油則殘留在泄漏部位形成油斑，時間一長粘上塵土便形成油泥，根據(jù)這個現(xiàn)象即可找出泄漏部位。
4)真空保壓法
在抽真空作業(yè)完成以后，不要急于加注制冷劑，而是保持系統(tǒng)真空狀態(tài)一定的時間(一般數(shù)十分鐘至數(shù)小時)后，觀察歧管壓力計(jì)低壓表上真空度是否發(fā)生變化。如真空指示沒有變化，則說明系統(tǒng)無泄漏;如真空指示回升，則說明系統(tǒng)有泄漏。這種方法只能判斷系統(tǒng)是否有泄漏，而無法具體示出泄漏部位，因此，只用于加注制冷劑前的初步檢漏。
6.加冷凍油
如果系統(tǒng)中某一部件損壞，那么一定量的冷凍油仍將留在其中。因此，把新的零部件更換上去時，要補(bǔ)充注入一定的冷凍油。注意，添加的冷凍油的牌號應(yīng)與系統(tǒng)中已有的冷凍油牌號相同。不同牌號的油相互混合，油的性能會發(fā)生變化，影響壓縮機(jī)的潤滑。
利用抽真空法加注冷凍油，可以避免拆壞制冷循環(huán)管道所帶來的檢漏工作，具體的做法如下:
(1)準(zhǔn)備一只玻璃杯，杯內(nèi)注入略多于需要補(bǔ)充量的冷凍油。
(2)將歧管壓力計(jì)高壓側(cè)注入軟管與制冷系統(tǒng)高壓側(cè)維修閥相連接，再將真空泵與歧管壓力計(jì)的中間注入軟管相連接。
(3)將低壓側(cè)注入軟管一端接制冷系統(tǒng)低壓側(cè)維修管路，另一端浸入盛有冷凍油的量杯中。
(4)關(guān)閉歧管壓力計(jì)低壓側(cè)維修閥進(jìn)入制冷系統(tǒng)低壓管路或壓縮機(jī)低壓側(cè)。
(5)當(dāng)吸入規(guī)定量的冷凍油后，停止真空泵并從量杯內(nèi)取出注入軟管連接到歧管壓力計(jì)低壓側(cè)接頭上，打開表座上低壓側(cè)手動閥，啟動真空泵進(jìn)行抽真空作業(yè)。
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