食品機(jī)械設(shè)備網(wǎng)>產(chǎn)品庫(kù)>食品檢測(cè)儀器>食品檢測(cè)儀器>其它未分類>>貝克曼梁彎沉檢測(cè)儀（路面彎沉值測(cè)定儀，落錘彎沉儀，彎沉儀型號(hào)）

貝克曼梁彎沉檢測(cè)儀（路面彎沉值測(cè)定儀，落錘彎沉儀，彎沉儀型號(hào)）

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公司名稱河北共創(chuàng)試驗(yàn)儀器廠
品牌
型號(hào)
所在地滄州市
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
更新時(shí)間2015/5/31 22:36:41
訪問(wèn)次數(shù)1035

產(chǎn)品標(biāo)簽:

貝克曼梁彎沉檢測(cè)儀路面彎沉值測(cè)定儀落錘彎沉儀彎沉儀型號(hào)

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河北共創(chuàng)試驗(yàn)儀器廠位于中國(guó)河北滄州西獻(xiàn)縣尹屯工業(yè)區(qū)，東臨渤海，北臨京津，307、106等多條公路從我處經(jīng)過(guò)，交通方便。

專業(yè)生產(chǎn)銷售：工程試模, 瀝青試驗(yàn)儀器 ,混凝土養(yǎng)護(hù)室, 油氈拉力試驗(yàn)機(jī), 公路建筑試驗(yàn)儀器，商品混凝土攪拌站試驗(yàn)室儀器：200噸數(shù)顯式壓力試驗(yàn)機(jī)、30噸數(shù)顯式壓力試驗(yàn)機(jī)、YH-40B型標(biāo)準(zhǔn)恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱、HJ-84型混凝土加速養(yǎng)護(hù)箱、F101型電熱鼓風(fēng)干燥箱、60升混凝土單臥軸式攪拌機(jī)、HP-4.0型混凝土抗?jié)B儀(自動(dòng)調(diào)壓)、混凝土振動(dòng)臺(tái)、混凝土壓力泌水儀、混凝土貫入阻力儀、混凝土收縮膨脹儀、混凝土含氣量測(cè)定儀、ZC3-A型混凝土回彈儀、混凝土碳化深度測(cè)定儀、KZJ-5000型水泥電動(dòng)抗折試驗(yàn)機(jī)、NJ-160型水泥凈漿攪拌機(jī)、JJ-5型水泥膠砂攪拌機(jī)、ZT-96型水泥膠砂振實(shí)臺(tái)、NLD-3型水泥膠砂流動(dòng)度測(cè)定儀、ZBSX-92A震擊式標(biāo)準(zhǔn)震篩機(jī)、FBT-9型全自動(dòng)比表面積測(cè)定儀、*試驗(yàn)攪拌裝置、雷氏煮沸箱、ISO新標(biāo)準(zhǔn)水泥稠度儀、水泥細(xì)度負(fù)壓篩析儀、水泥抗壓夾具、水泥留樣筒、水泥取樣器、JGJ52-2006標(biāo)準(zhǔn)石子篩、砂子篩、負(fù)壓篩、箱式電阻爐、水泥膠砂試模、混凝土抗壓試模、養(yǎng)護(hù)室、100kg電子稱、電子天平、石子壓碎儀及玻璃器皿等。

同時(shí)為客戶朋友組建*、乙級(jí)、丙級(jí)試驗(yàn)室。

本廠將一如既往以品種齊全的現(xiàn)貨供應(yīng)，合理公正的價(jià)格優(yōu)勢(shì)、主動(dòng)熱情的服務(wù)態(tài)度、*熟練的售后保障對(duì)您提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，我們本著交貨迅速、信守合同、代辦運(yùn)輸、實(shí)行三包、跟蹤服務(wù)等經(jīng)營(yíng)原則，竭誠(chéng)為廣大用戶服務(wù)。

多年來(lái)，我們以優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的產(chǎn)品，重合同守信用的工作態(tài)度，質(zhì)高價(jià)廉的銷售宗旨，贏得了各地用戶的信賴，產(chǎn)品現(xiàn)已覆蓋北京、天津、上海、重慶、廣東、吉林、山東、山西、湖南、湖北、廣西、云南、四川等省市，歡迎各界朋友光臨指導(dǎo)，共創(chuàng)美好未來(lái)。

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工程試模, 瀝青試驗(yàn)儀器 ,混凝土養(yǎng)護(hù)室, 油氈拉力試驗(yàn)機(jī), 公路建筑試驗(yàn)儀器 ,商品混凝土攪拌站試驗(yàn)室儀器等

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測(cè)定路面回彈彎沉值、籍以評(píng)定路面的整體強(qiáng)度的一種儀器，適用于測(cè)定各種路面的回彈彎沉，以評(píng)定路面的承載能力或其路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用，也適用于路基路面施工過(guò)程中的壓實(shí)度彎沉檢驗(yàn)。路面彎沉儀用以測(cè)量在汽車荷載作用下，路基、柔性路面的彎沉，汽車后軸輪隙中心處的Z大總彎沉和Z大回彈彎沉。

貝克曼梁彎沉檢測(cè)儀（路面彎沉值測(cè)定儀，落錘彎沉儀，彎沉儀型號(hào)）產(chǎn)品信息

河北共創(chuàng)試驗(yàn)儀器廠：張 www.hbgcyq.com

貝克曼梁彎沉檢測(cè)儀（路面彎沉值測(cè)定儀，落錘彎沉儀，彎沉儀型號(hào)）

一）技術(shù)要求

1. 彎沉測(cè)量范圍：0-10mm

2. 測(cè)量精度：±0.01mm

3. 貝克曼梁總長(zhǎng)：5.4m

4. 杠桿比：2:1

5．主要零部件材料要求：

（1）鋁探測(cè)梁和測(cè)頭采用鑄鋁，符合ZL401，GB1173-74《鑄鋁合金的機(jī)械性能》。

（2）中軸套采用45號(hào)鋼GB699-65《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》。

6．裝配要求：前后杠桿連接平整、牢固，不得有松動(dòng)現(xiàn)象，整個(gè)長(zhǎng)度范圍內(nèi)，不平整度各方面均應(yīng)小于2mm。

7．外觀要求：儀器顏色為橘紅色，以利反光，避免溫度影響，涂漆表面應(yīng)平整，色澤均勻，漆層不得有漏涂，起皺，劃傷和脫落，百分表架應(yīng)電鍍，電鍍件鍍層不得有斑痕，氣泡露底和劃傷現(xiàn)象。

二）需完成以下實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目或要求

Backman beam deflection detecting instrument （ pavement deflection value measuring instrument, falling weight deflectometer, deflectometer models）

A ） technical requirements

The 1deflection measurement range:0-10mm

Measuring accuracy:2± 0.01mm

3 Beckman Leung length:5.4m

4lever ratio:2:1

5main parts material requirements:

（1） aluminum probe beam and measuring head is made of aluminum, with ZL401, GB1173-74" aluminum alloy mechanical properties".

（2） the middle shaft sleeve adopts45 steel GB699-65" quality carbon structural steels".

6assembly requirements: flat, before and after the lever is connected firmly, no loose phenomenon, the whole range of length, the unevenness of the each respect should be less than 2mm.

7appearance: instrument color is orange, to facilitate reflective, avoid the influence of temperature, the painted surface shall be smooth, uniform color, paint layer with no leakage painted, wrinkling, scratch and shedding, the dial gauge holder should be electroplating, plating plating without spot, bubble betrays a confidence and scratch phenomenon.

Two） required to complete the following experimental items or request

Determination pavement rebound deflection value, in order to assess the overall strength of the road of an apparatus, suitable for the determination of various pavement deflection, to evaluate the pavement bearing capacity or the pavement structure design to use, is also suitable for road construction in the process of compaction degree deflection test. Pavement deflectometer used to measure the vehicle load, subgrade, pavement deflection, auto rear wheel clearance at the center of the maximum deflection and the maximum rebound deflection.