食品機械設備網>產品庫>食品檢測儀器>設備>氣動元件>>MDBB40-250，MDBB40-300，SMC氣缸，SMC標準氣缸...

MDBB40-250，MDBB40-300，SMC氣缸，SMC標準氣缸，日本SMC標準氣缸

參考價	面議

參考價

面議

具體成交價以合同協議為準

公司名稱鄭州諾華機電設備有限公司（亞德客AIRTAC電磁閥）
品牌
型號MDBB40-350
所在地鄭州市
廠商性質經銷商
更新時間2024/8/29 15:18:48
訪問次數664

產品標簽:

MDBB40-350 MDBB40-40 MDBB40-400 MDBB40-450

在線詢價收藏產品進入展商展臺

聯系方式：劉經理13683805352 查看聯系方式

聯系我們時請說明是食品機械設備網上看到的信息，謝謝!

索取相關資料

公司介紹主營產品

　　SMC氣動元件,FESTO氣動元件,AIRTAC氣動元件,SMC電磁閥，FESTO電磁閥,AIRTAC電磁閥,亞德客氣缸,亞德客電磁閥,費斯托氣缸,費斯托電磁閥

　　鄭州成開生產銷售：各種氣動元件，電磁閥，氣缸，氣源處理器，代理的品牌有亞德客，日本SMC，德國費斯托，鑄鋼閥門，不銹鋼閥門。本公司經過長時間的迅速發(fā)展,形成嚴格的質量保證體系,凝聚了一大批人才,堅信好產品才是硬道理,不斷創(chuàng)新,提高產品科技含量。我們將以優(yōu)質的產品和Z完善的售后服務來真誠與各界朋友開展廣泛的合作,"為你為我,奮斗興企",共同創(chuàng)造一個美好的未來!

　　熱烈歡迎您的來電，我們將以*的努力，換您*的滿意！

展開顯示更多內容

SMC氣動元件,FESTO氣動元件,AIRTAC氣動元件,SMC電磁閥，FESTO電磁閥,AIRTAC電磁閥,亞德客氣缸,亞德客電磁閥,費斯托氣缸,費斯托電磁閥

產品簡介在線詢價

MDBB40-250，MDBB40-300，SMC氣缸，SMC標準氣缸，日本SMC標準氣缸
MDBB40-350，MDBB40-40，MDBB40-400，MDBB40-450，

MDBB40-250，MDBB40-300，SMC氣缸，SMC標準氣缸，日本SMC標準氣缸產品信息

MDBB40-250，MDBB40-300，SMC氣缸，SMC標準氣缸，日本SMC標準氣缸

MDBB40-350，MDBB40-40，MDBB40-400，MDBB40-450，

全國供應：北京丨天津丨重慶丨上海丨福建丨江西丨山東丨河南丨甘肅丨青海丨

內蒙古丨四川丨貴州丨云南丨陜西丨湖北丨湖南丨廣東丨海南丨河北丨山西

黑龍江丨遼寧丨吉林丨江蘇丨浙江丨安徽丨廣西丨寧夏丨新疆丨西藏|石家莊

西安 |太原 | 大連 | 長春 | 哈爾濱| 合肥 | 南昌 |武漢| 長沙| 成都| 貴州

貴陽 | 鄭州 | 昆明 | 蘭州 | 烏魯木齊 | 廣州 | 深圳 | 江蘇|

中國臺灣亞德客日本SMC德國費斯托

Http://www.airtac-china.com

http://www.0371smc.com

根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。

　　日本SMC標準氣缸 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

　　缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁茸銎椒€(wěn)的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。

　　SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度?？梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽菤飧字袎嚎s空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。

氣缸 MB/MDB

形式	系列/CAD	動作方式	缸徑（mm）
標準型	MB	單桿雙作用	32,40,50,63, 80,100,125
標準型	MBW	雙桿雙作用	32,40,50,63, 80,100,125
桿不回轉型	MBK	單桿雙作用	32,40,50,63, 80,100
低摩擦型	MB□Q	單桿雙作用
端鎖型	MBB	單桿雙作用
特長	方形端蓋、采用拉桿型標準，比CA1系列吸收動能約增大30%。帶磁性開關（MDB系列：MDB、MDBW、MDBK、MDB□Q、MDBB）