一、鏈斗式卸船機簡介
世界上大宗散貨（如鐵礦石、煤炭等）的主要卸船設備為抓斗卸船機，目前大的單機卸船額定能力達到3000t/h，已接近抓斗卸船機經濟運行的極限。隨著國內鐵礦石的需求量急劇增加，價格也成倍攀升，為了控制鐵礦石到岸成本，海運船型越來越大型化。因此，為提高碼頭上卸船設備的卸船效率、降低卸船成本、縮短船舶在港時間、加快船舶周轉等問題，變得日益突出。
鏈斗式連續(xù)卸船機憑借其高效率、節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)勢，以及日益成熟的技術，正逐步進入追求高效率的碼頭。寶鋼主原料碼頭3期延長改造工程以及唐山港曹妃甸港區(qū)礦石碼頭2期工程均采用鏈斗連續(xù)式卸船機作為其主力卸船設備，單機額定生產能力達到3600t/h，是目前國內額定生產能力zui大的、也是*用于鐵礦石卸船的2臺鏈斗式卸船機。
主要由以下部分所組成：鏈斗取料提升機構、斗式提升機頭旋轉機構、受料機構、臂架旋轉機構、臂架俯仰機構、行走機構及帶式輸送機系統(tǒng)等。卸船作業(yè)時，鏈斗從船艙內將物料挖起，通過提升卸入受料機構，在轉入臂架中的帶式輸送機，zui后通過中心漏斗、出料帶式輸送機進入碼頭上的帶式輸送機系統(tǒng)（見圖1和2）。
圖1
二、鏈斗連續(xù)式卸船機與抓斗卸船機的比較
鏈斗連續(xù)式卸船機與抓斗卸船機相比, 主要有以下幾點優(yōu)勢:
1） 卸船效率高
鏈斗連續(xù)式卸船機卸船效率通?？蛇_65%以上, 效率曲線見圖2, 而抓斗卸船機的卸船效率通常維持在50% ～55%。鏈斗連續(xù)式卸船機的取料頭能按不同的挖取要求改變其形狀, zui大限度地挖取船舶艙口下特別是兩側的物料, 見圖3, 而且剩料厚度很薄, 真正需要推耙機輔助卸料的量僅占艙口裝載總量的10%以下,而抓斗卸船機需要推耙機輔助清倉的量約占50%,故在同樣的額定卸船效率條件下, 連續(xù)式卸船機的實際能力要比抓斗卸船機的約大20%。
2） 環(huán)保
物料在鏈斗連續(xù)式卸船機的卸船過程中, 能實現密閉輸送, 不會造成物料的撒漏及揚塵, 環(huán)境污染小, 見圖4；而抓斗卸船機容易在抓斗出倉、空中運行、及抓斗卸料處造成粉塵飛揚。
圖4 連續(xù)式卸船機密閉輸送
3）節(jié)能
鏈斗連續(xù)式卸船機由于沒有頻繁加減速和起制動, 其電耗約為抓斗卸船機的70%,且清倉機使用少, 其燃油消耗約為抓斗卸船機的50%。
4）后續(xù)投資少
鏈斗連續(xù)式卸船機的zui大生產能力為額定生產能力的* , 而抓斗卸船機的zui大生產能力為額定生產能力的120% , 故常規(guī)設計中, 若2類卸船機的額定能力均為3 000 t/h,則鏈斗連續(xù)式卸船機后方帶式輸送機系統(tǒng)的能力允許為3 000 t/h, 而抓斗卸船機的后方帶式輸送機系統(tǒng)的能力需要3 600 t/h, 其后方帶式輸送機系統(tǒng)及相應的土建基礎相對造價較高。
三、影響鏈斗連續(xù)式卸船機普及的因素
盡管與抓斗卸船機相比, 鏈斗連續(xù)式卸船機存在許多明顯的優(yōu)勢, 但是鏈斗連續(xù)式卸船機目
前的普及率仍然不高, 主要原因是由于其存在以下缺點:
① 小船適應性差
由于具有較大的取料頭部, 一般鏈斗連續(xù)式卸船機適應具有較大貨艙的散貨船, 特別是10萬t級或以上船型, 對中小船型的適應能力較差。
?、?波浪力影響大
鏈斗連續(xù)式卸船機對波浪力比較敏感, 不像抓斗卸船機的鋼絲繩可以消化波浪力的影響, 目前鏈斗連續(xù)式卸船機僅能消化不超過600 mm的由波浪力引起的倉底高差, 見圖3所示。一旦波浪力產生超過600 mm的倉底高差, 將不同程度地對鏈斗連續(xù)式卸船機或散貨船的倉底產生損傷。
圖3 波浪力影響
?、?堵料和磨損
鏈斗連續(xù)式卸船機對超大塊和異形塊比較敏感, 容易引起堵料, 鏈條和鏈斗的工作條件也比抓斗惡劣, 容易磨損, 維護成本相對較高。
?、?鏈斗清洗池
鐵礦石的物料粘性較大,鏈斗相對于抓斗來說斗容小、斗壁傾角小、斗體工作相對比較平穩(wěn), 所以更容易粘料, 必須配備鏈斗清洗池對鏈斗進行清理。鏈斗清洗池將占用碼頭一定的寬度, 對于改造碼頭項目, 尤其是原來按照抓斗卸船機設計的碼頭, 增設鏈斗連續(xù)式卸船機后, 必須在保證碼頭通車條件的前提下增設鏈斗清洗池, 額外的改造成本應記入鏈斗連續(xù)式卸船機的設備總價, 影響了鏈斗連續(xù)式卸船機的普及。
大型鏈斗連續(xù)式卸船機目前在國內處于起步階段, 盡管其存在耐磨性和抗波浪力等方面的問題, 但是憑借其高效、節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)勢,更符合我國發(fā)展的國情, 必將在國內港機市場占有一席之地。
